柳工从1958年成立的柳州工程机械厂起步，经过50年的发展，已经成长为国内工程机械行业的领导者。在不断扩大的企业产品线中，柳工叉车也开始崛起。预计今年柳工叉车产销量将全部超越3000台；2010年产销量均超过1万台，闯进国内叉车行业三强。柳工正以它品牌管理、创新技术、销售网络等优势不断发展壮大，成为工程机械领域的国际知名品牌。

　　完善布局   重金砸向叉车行业

　　广西柳工机械股份有限公司（以下简称柳工）是中国500强企业柳工集团的核心企业，其前身是建于1958年的柳州工程机械厂。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为“中国工程机械行业的排头兵”。目前柳工已发展成能为客户提供轮式装载机、履带式液压挖掘机、起重机、路面机械产品、中小吨位叉车等九大系列工程机械的制造商。在2000年以前，柳工产品主要以装载机和挖掘机为主，随着企业的发展和规模的不断扩大，柳工开始东进，不断收购新产品线，成立新公司，开始了柳工布局大战略。

　　2000年8月，江阴柳工道路机械有限公司成立，柳工从此不仅从地域而且从产品线上拉开了产业扩张的东进序曲。

　　2002年，柳工集团整体收购上海叉车厂（原沪光叉车厂），上海柳工叉车有限公司在沪挂牌。

　　2003年初，柳工并购扬州机械厂成立扬州柳工建设机械有限公司，柳工进入混凝土机械制造行业；同年底，江苏柳工工程机械有限公司落户镇江。

　　柳工之所以进入叉车行业，除上面所述的完善产品链的需要之外，还有两点原因：其一，中国经济持续高速增长，物流业迅速崛起，从而带动叉车市场的繁荣。目前，我国叉车市场容量还有巨大的增长潜力。其二，强有力的市场需求也是柳工投放更多精力在叉车领域的重要原因。从国内市场看，主要叉车制造企业近几年均保持30%以上的增速。据统计，2007年，我国叉车销量近14万台，较2006增加近30%。从国际市场看，叉车是工程机械行业市场容量最大的品种，虽然是一个成熟行业，但是每年都有4%~6%的增长。目前，国际市场已经接受性价比较好的中国叉车，柳工有决心也有能力在国际叉车市场上得到应有的地位。

　　为了使叉车业务获得更快的发展，柳工整体上收购了集团的叉车业务。2007年10月成立了专门的叉车事业部，下辖柳州柳工叉车有限公司和上海柳工叉车有限公司，由柳工副总裁黄敏兼任该事业部的总经理。2007年12月，投资2.65亿元的柳工叉车工业园开始奠基。这一系列大动作，标志着柳工在叉车领域的一次次跨越。

　　加快步伐  叉车业务初具规模

　　在柳工股份收购柳工集团叉车之后，叉车业务部门的关系理顺，柳工集团也不再存在大股东之间的同业竞争问题，叉车事业部开始发力。

　　2007年8月，柳工成立了叉车研究所，共聘用了60多名优秀人才，迅速组建了强大的研发团队。目前，柳工研究院共有500多人，属叉车研究所规模最大。对此，柳工副总裁黄敏介绍：“与其他叉车企业相比，我们的叉车研发队伍毫不逊色。行业内其他大的叉车厂研发机构人员最多也就在100人左右。”

　　目前柳工叉车在制造系统有100多名员工，年产叉车的规模却达到3000台。与其他同类企业相比，柳工叉车在生产效率方面的优势非常明显。

　　从柳工的产品来看，柳工主要采用“机构件生产和装配为主”的产品配套模式。随着柳工叉车规模的扩大，也逐渐会采用像装载机一样“全系列生产“的配套模式。

　　在销售网络方面，借助于柳工在其他工程机械领域的强大号召力和资源，2007年10月，叉车事业部组建了营销公司，迅速铺建了规模达到80多人的销售网络。目前国内叉车销售模式主要有两类：直销和代理（经销），柳工以代理模式为主。

　　据柳工副总裁黄敏介绍，柳工是工程机械领域第一家推进工程机械代理（经销）模式的企业，在品牌建设、渠道建设及经销、服务商培养和管理上有很多成功的经验。通过利用工程机械经销商的人力资源、销售网络资源、资金资源的优势，柳工快速建立起叉车的销售和服务网络。可以说，自柳工成立叉车业务部门起，就比其他叉车公司在销售方面具有很多天然的优势。

　　柳工在品牌建设方面共有15大战略举措，跟叉车相关的主要有两个：一是技术创新，一是国际化。柳工叉车在这两方面不断取得进步。

　　50年技术  创新促进飞跃发展

　　伴随着中国工程机械的发展，柳工已走过半个世纪的辉煌岁月，经过50年的积累和发展，柳工形成了品种、产能、技术装备、开发能力、质量、效益等优势，柳工集团连年进入国家工业企业500强。

　　“加强研发力量，不断通过技术引进和创新形成雄厚的技术积累，是柳工长盛不衰的法宝。”正如柳工总裁曾光安所述，“我们要明白和国际一流公司还存在差距，学习先进是公司发展的最好动力。”

　　从1982年起，柳工开始派人出国考察，到国际最先进的同行企业美国卡特彼勒公司学习，开阔了眼界，看到了国外先进的技术装备和产品技术水平，增强了追赶世界先进水平的意识。

　　叉车事业部也不断派出人员到国外考察、研究叉车市场。在今年举办的德国汉诺威物流展上，柳工就派出了9位技术专家进行观摩、学习和交流。

　　柳工以一种国际化、开放的思维，逐步建立起以技术研发、标准掌控、产权保护为主的自主创新体系，完善了从产品开发到技术研究的过程。

　　目前，柳工的国家级技术中心已拥有8个产品研究所及4个与高校共同建立的联合研发中心，拥有工程机械行业首家国家级企业技术中心、企业博士后工作站。柳工装载机产品技术在同行中始终占据着领先的龙头地位。由于装载机与叉车的结构和功能方面有一定的相似性，两者的研发技术可以相互促进。柳工叉车的结构件和设计从装载机产品中融合和吸取了不少成熟的技术，如优先转向技术等，提升了叉车的技术含量，使得柳工叉车别具一格，很受用户的青睐。

　　本着“生产一代、研制一代、储备一代”的研究开发模式，近几年，柳工成功推出了中国第三代代表产品G系列轮式装载、填补世界空白的高原型装载机，以及6吨至10吨的大型轮式装载机。公司的系列装载机采用了20多项新技术，并取得了46项国家专利。

　　柳工凭借在研发领域的优势，先后开发了挖掘机、压路机、挖掘装载机、滑移装载机、摊铺机、平地机、冷铣刨机、叉车等系列产品。柳工每年持续推出新产品近20个，而且在工程机械行业共性技术、基础性技术及前瞻性技术的研究方面也走在行业前列。

　　随着对国际技术资源的利用逐步走向成熟，柳工不仅形成了自主技术，引领国内装载机技术潮流，为柳工开拓国际市场打下了产品基础，也为柳工全面与国际接轨，成为行业国际化的先锋奠定了基础。

　　走国际化道路  出口成绩斐然

　　近些年来，中国机械工程制造行业尤其是叉车制造行业一直具有相对成本优势，该类产品出口也在快速增加。中国许多企业都在走出口或国际化的路子。柳工也不例外，大力开展实施“走出去”战略。

　　2008年6月，在莫斯科国际工程机械展上，柳工产品备受瞩目。本届展会吸引了众多世界知名品牌参加，柳工展台是这次展览会上的亮点之一，规模超过1000平方米，展出了7大类、17台设备，2层楼的展台在众多展台中脱颖而出，柳工品牌标识在阳光下耀眼夺目，50周年标识在向参观者诠释柳工的历史；滑移装载机、挖掘装载机的现场精彩表演更是吸引了众多目光，展示着柳工的制造技术和工艺质量。

　　为了树立柳工的国际品牌，柳工在国际市场推广和宣传方面投入了大量人力物力。

　　2002年，柳工董事长王晓华提出了建设“开放的国际化柳工”的目标。2003年，柳工国际化事业掀开了崭新的一页。

　　2003年法国INTERMAT、2004年德国BAUMA、2005年美国 CONEXPOCON / AGG、2008年德国汉诺威物流展。对于这些全球最大的工程机械及物流类专业展会，柳工都积极参加。

　　通过参加国际展会，柳工不仅充分展示了制造实力，树立了品牌形象，而且在与跨国巨头的同台竞技中，更增强了柳工参与国际竞争的信心，使得柳工“世界级企业”的愿景变得更为清晰而务实。

　　王晓华表示：“要始终成为行业的领跑者，保持柳工的强势地位，就必须置身于全球市场思考问题，必须在全球范围更大和更深层次上开放自己，进军并立足国际市场，才能拓展出更广阔的发展空间。”

　　近年来，柳工在继续筑牢国内工程机械排头兵地位的同时，大力开拓国际市场，全球营销渠道不断延伸，服务和技术支持能力持续增强，良好的品牌形象也越来越受到关注，柳工已经成为国际工程市场上最受关注的中国品牌，这些扎实的工作，为柳工国际业务的深入拓展打下了牢固的基础。

　　2007年，柳工产品出口量几乎相当于7年前公司全年的产品销量。柳工提出，到2009年要实现出口2.7亿美元，出口比例在销售总收入中超过15%。

　　短短几年，柳工的国际业务取得了令国内同行瞩目、令国际同行敬畏的高速发展。2004年，柳工在澳大利亚建立了柳工第一个海外子公司，为柳工在海外市场的运作、新产品改进和国际资源获取提供了宝贵的经验。柳工的国际经销商从两三个发展到目前的25家，销售地区由传统的非洲大地扩展到五大洲80多个国家和地区，销售的产品由装载机扩展到柳工全系列产品。

　　目前，柳工与全球30多个国家的经销商建立了合作伙伴关系，初步建立了哈萨克斯坦、印度、俄罗斯、澳大利亚、摩洛哥、南非、伊朗、沙特等重点市场的服务和配件体系。全球数千个用户通过柳工的产品认知了柳工品牌，认知了柳工的价值观和经营理念。同时，柳工的国际营销人才正在不断成长、发展壮大、走向专业，走向成熟。

　　王晓华说：“50年的创业历程铸就了柳工闪亮的中国民族工业品牌，也打造了柳工的国际化愿景。柳工将成为国际工程机械市场上最受关注的中国品牌。”

　　战略规划  叉车业务地位凸显

　　在过去5年里，柳工的发展速度和经济效益的增长都位于行业之首。这使柳工有了更足的底气。柳工开始把目光瞄向全球，定位于工程机械行业的“世界级企业”。

　　2007年，柳工集团实现年营业收入120亿元，首次突破百亿元大关，同比增长40%。其中，柳工实现主营业务收入76亿元，同比增长48%；整机销量达36000台，同比增长38%；整机出口达2700台，出口收入为1.3亿美元，产品远销全球60多个国家。柳工已连续3年跻身世界工程机械50强。

　　王晓华透露：“2007年以来，柳工基于市场变化和自身发展的实际情况，全面部署进一步加快发展步伐的战略调整计划，要在2008年（比原计划提前一年）实现销售收入150亿元，工程机械产品销量超过5万台的‘十一五’规划目标。”

　　柳工还做出2012年战略规划:实现销售收入300亿元，其中叉车收入10亿元，跻身全球工程机械前15强。

　　为了达到“十一五”期末实现叉车销售收入超过10亿元、进入国内叉车行业第一梯队的目标，柳工在去年底成立了专门的叉车事业部，定位叉车为公司的战略性业务，并制定了具体发展计划：?第一阶段，整合阶段：整合内外部现有资源，构造柳工叉车的业务发展平台，研发出柳工全新的产品系列，提高平台的运行水平、运行效率，达到或接近工程机械的系统水平。这阶段标志性的工作就是建设柳工叉车工业园。该工程共投资2.65亿元，目前已经基本完工，并且开始投入生产。 ?第二阶段，形成规模：调整产品结构，在主导产品上形成产品优势，在重点区域形成品牌优势，使柳工产品重点客户群体的客户忠诚度、用户满意度达到目标要求，产销量达到一定的规模。?第三阶段，形成核心竞争力：为用户提供卓越的工业车辆产品和服务，产品品质达到国内领先水平，产品平均无故障时间达到国际水平，成为提供工业车辆全套解决方案的供应商。

　　从柳州叉车事业部实际发展情况看，去年叉车销量1500台，今年1~8月份销售1700台；由于柳州叉车工业园已经开始投产，今年实现产销量突破3000台的目标应该问题不大。　

　　50年的创业历程铸就了柳工闪亮的中国民族工业品牌，也一步步实现了柳工的国际化愿景。从发展轨迹看，势头正猛的柳工正在它品牌建设道路上高歌猛进。在这样的背景下，我们有理由相信柳工的目标能够切实实现——2015年进入全球行业前10名，2020年进入全球行业前5名，真正成为工程机械行业的世界级企业。