距上次采访仅一年光景，当记者再次来到Infor大中国区上海总部时，看到Infor办公面积扩张很多，工作人员数量倍增，这一切勾勒出它在中国茁壮成长的势头。

　　Infor是全球三大企业应用软件之一，年收入超过23亿美元，企业员工9200多人；在完成收购SSA（SSA之前收购了Baan、 EXE）等著名企业之后，实现了在行业的快速扩张和发展。Infor在中国的发展也反映出中国快速发展的行业经济。在工业设备和机械、高科技和电子、汽车、金融服务、纺织、第三方物流以及其它垂直行业的制造、分销和服务方面都有强大的客户增长。与上一个财年相比，Infor中国在过去的一年里新客户增加了30%，其中在制造业，典型的客户有香港成衣制造商Smart Shirts、生产SUV和卡车的中兴汽车、生产童车及婴儿床的好孩子百瑞康等。  

　　金鸣，现任Infor汽车行业总监，在制造行业尤其是汽车领域有十多年实践经验，是国内制造业知名的信息化专家。金先生在百忙之中接受了记者的采访，非常健谈的的他，就Infor专业的物流信息化产品及行业状况做了细致的介绍。

　　请结合Infor公司的发展史，简单分析国内制造业物流信息化的应用概况。

　　金鸣：就物流信息化而言，市场上软件产品在十几年以前侧重于库存管理，关注入库、出库、库房的效率以及如何减低库存的问题。主要目的是做到：依靠大规模的运载工具实现集中式的运输，降低运输成本；最大限度地利用仓库面积；实现在仓库中快速地搬运装卸；在物流区域合理地设置中心仓库。

　　在发达国家，大约20年多前开始使用WMS软件，中国在十五年前开始有应用案例。上海外联发是较早使用我们的WMS软件企业之一。当时WMS软件很少，选用了当时最著名的EXE品牌的WMS软件。在优秀的仓库管理系统的支持下，现在它为索尼、德尔福等制造企业提供物流服务，非常周到及时。发展到今天，物流行业可应采用的软件产品更加丰富，包括WMS（仓储管理）、SCM（供应链管理）、CRM（客户关系管理）、SRM（供应商关系管理）、APS（高级计划与排程）以及TMS（运输管理）、DP（需求计划）、FM（财务系统）、PM（绩效管理）、EAM（设备资产管理）等。

　　针对制造行业，贵公司能提供哪些产品和服务？有哪些特点和功能？请举例说明。

　　金鸣：Infor软件产品很多，我们说ERP是制造企业管理的基础应用，除了ERP，还有SCM，管理上下游的SRM和CRM，有PLM和APS，还有QC（质量控制）、EAM和PM。这些软件应用的目的归根到底是为了优化供应链。 不断优化供应链是制造企业持续降低产品制造和物流成本、增强制造企业核心竞争力的保证，也是Infor不断在制造物流软件业开疆辟土，迎合客户行业化需要的利器之一。

　　我们以Infor汽车行业方案为例进行说明。比较典型的是汽车零部件一级供应商。上游是它的供应商，下游是它的客户。适合管理它客户端的就是Infor CRM （客户关系管理）系统；管理它零部件或原材料供应商的叫Infor SRM（供应商关系管理）系统。一般说来，上下游关联企业的ERP不一样。在处理与下游客户相关信息时，有用E-mail、传真传递信息的，有用Infor软件或其他友商ERP处理企业产供销信息的，不一而足。在“一仆多主”的前提下，需要用一个软件进行管理，客户（“主人”）有什么吩咐都能尽快地应答，在汽车行业Infor的软件产品之一就是Infor CRM－ACM（汽车客户管理）。

　　Infor ACM帮助汽车零部件企业整合从客户订单到库存、到发运以及对帐完整业务流程。该系统提供全方位的客户需求预测和要货指令的跟踪，以实时信息为基础，实现一致、连续的客户对话， 提供涉及汽车零部件物流包装容器、条码管理、各类交易通讯协议（EDI） 以及与主机厂客户计划采购系统进行电子交互的软件工具。 通过这一套先进的解决方案，能够使汽车零部件厂与汽车零部件供应的多客户、多供货方式以及多物流参与方的每次供需交流都保证及时正确，并能对客户总装或生产计划的变化调整作出灵活的反应。从而真正改善零部件厂的按订单生产备货流程，进一步降低成品库存，提高客户的满意度，在当今汽车零部件行业竞争激烈的市场上获得先机。

　　汽车总装厂的上游是它的零部件（原材料）供应厂商。把它的许多供应商管理起来，要用到SRM（供应商关系管理）系统。 汽车行业是最典型的供应链协同。入厂物流形式非常丰富：有的采用厂商直供到厂，有的通过第三方物流公司送达，还有需方通过第三方物流采用Milkrun方式循环取货等。计划和预测发布方式和送货协同方式也是多种多样。假如主机厂需要A型零部件，最好把供需信息通过EDI（电子数据交换）直接与相关的供应商沟通，没有EDI也希望能把信息放到WEB上，做到供需双方信息共享，包装条码、发货通知、质量考评以及对帐信息通过网络来交流。 若了解到上游供应商没有1000个A型零部件，只有800个。那么先交800个以后再交200个，或者改变送货时间是否可以？Infor SRM产品SupplyWEB中的PPO(建议采购单)功能就派上用场了。 它可以使供需双方在WEB上双向谈判。通过网上谈判，达成供需协同，进而转成商务条款。 一般的ERP只能处理PO（采购订单）或Schedule /Release（采购排程）。大的汽车主机厂通常有成百上千个供应商。 应用Infor SupplyWEB，您可以通过Kanban（看板）、VMI（供应商管理仓库）、 电子采购订单、采购排程、需求预测、PPO等汽车行业常用的协同手段，取消发传真，大大减少发邮件和打电话等不可靠无记录的交流次数。 直接在Internet上即时有序地进行供需协同，并且条码应用和质量跟踪也方便的得以实现。 从而达到提高效率，减少差错，降低通讯成本的目的。 Infor SRM SupplyWEB主要针对B2B（企业对企业）的应用类型，而且它与市场上大部分主流ERP通过标准的协议可以通讯。

　　制造企业物流信息化系统使用了哪些技术？未来呈现怎样的发展趋势？

　　金鸣：近年来，我们一直在和制造业的CEO、CIO们进行交流，对他们的需求有充分的了解，有什么样的需求就有什么样的技术和产品出现。从我们多年的经验看，基础架构的标准化是制造业物流信息化系统未来的发展趋势，SOA将在制造业物流信息系统中得到越来越广泛的应用。同时，出于降低实施风险、保护现有投资的考虑，即插即用和独立升级的技术也将得到广泛采用。

　　除上述信息架构技术外，在业务方面，未来的物流信息系统将更加强调与商业的整合，构建整合的物流信息平台，以加强协同性，和上下游企业以及物流服务商做好协同。这方面Infor供应链方案和软件无疑是具有优势的，我们的产品能满足企业或客户需求预测的收集发布、库存的高效运作和优化、以及收发货协同和运输路径优化的需求。
　
　　制造业对APS的重视程度越来越高，您是如何理解的？贵公司能提供怎样的APS解决方案？

　　金鸣：APS（高级计划与排程）被誉为供应链优化引擎。它对所有资源具有同步的、实时的，具有约束能力和模拟能力。无论物料、机器设备、人员、供应、客户需求，还是运输等影响计划的因素。它对长期的或短期的计划具有优化、对比和可执行性。由于采用基于内存的计算结构，计算处理可以持续的进行计算，从而彻底改变了批处理的计算模式。它可以并发考虑所有供应链约束。当每一次改变出现时，APS就会同时检查能力约束，原料约束，需求约束，运输约束，资金约束，这就保证了供应链计划在任何时候都有效。

　　一般来说，我们的内部供应链的高级排程 APS使内部供应链畅通，解决生产订单瓶颈问题。它的特点和ERP不同，ERP大多不能做到有限能力排程。有限能力排程考虑关键零部件或原材料的实际可获得、关键瓶颈设备生产能力的有限性和其他约束条件，物料在每个加工中心都会得到一个平衡的排程。系统提供多种生产排程预案，通过计划员参与决策，能快速找到满足多个订单的最佳计划调度方案。

　　物流被誉为企业“第三利润源”，在激烈的市场竞争中，Infor如何帮助制造业客户进行物流优化？

　　金鸣：物流优化涉及到非常多的方面。国内大部分物流软件停留在库存管理，运输信息查询，提供一些简单的数据输出报表。Infor软件特点和优势是许多软件应用了多种排序算法，对物流数据进行了可视化和情境分析处理。物流企业可以根据现有应用水平和需要提高的领域侧重不同， 选用Infor供应链网络设计和优化、路径设计、需求计划管理、有限能力排程、供应链可视化、供应商协同管理、资产设备管理、事件管理器或绩效管理等软件工具。 
　
　　针对制造业，尤其是汽车行业，物流信息化产品需求市场如何？贵公司面临的机会和挑战有哪些？

　　金鸣：现在中国制造业领域企业大部分已经安装使用了财务、 库存和办公自动化软件，部分还实施了ERP系统。 绝大部分企业对财务和库存软件应用还是比较满意，但对于生产制造和上下游供应链上的软件应用满意度不高。 而当前企业间的竞争不仅限于品牌和价格，冰山水下更深部分——企业核心竞争力涉及的供应链的效率和质量得到了越来越多的重视。 这无疑给企业应用软件供应商提供了拓展和深入推广ERP 周边软件的应用，特别是供应链上的应用提供了广阔的市场机会。

　　Infor Automotive Essentials是完全集成的软件套件，帮助汽车制造商和供应商从容应对核心业务的挑战。该套件涵盖了Infor汽车客户管理系统（Infor Automotive Customer Management）、Infor供应商关系管理系统（Infor SRM SupplyWEB）以及Infor ERP、供应链、财务和绩效管理产品线。Infor面向服务的架构—Infor开放的SOA也是Infor Automotive Essentials的一部分，并在整套方案中起到了关键作用。它不但能提高汽车企业的业务敏锐性，并且能在不破坏现有系统的前提下快速升级和扩展解决方案。

　　Infor大中国区总经理龚伟豪先生表示：“全球的汽车行业正面临挑战。为了继续在这个市场上取得成功，进取型的中国制造商们应该使用可以提高效率、加快上市和快速回应客户的技术。而Infor Automotive Essentials正是这样一个针对汽车业务全面的、端到端的解决方案。该软件针对汽车行业内置了特定功能，能减少客户化定制，并且实现更低的整体拥有成本。”