物流作为一门新兴学科，其涉及的产业活动和学科知识具有多样性和复杂性特点，并且具有较强的实践操作性和流程规范性。因此，我国物流从教、从业人员在理念、思维方式、知识结构、创新能力等诸多方面尚处于不断完善和成熟阶段，尤其是在物流实验/实训教学领域，几乎没有国际、国内可借鉴的成功案例，致使国内许多已建成的物流实验/实训系统不但与市场实际需求的人才培养目标相去甚远，而且与建设的初衷也大相径庭。其中除去某些商业化的人为因素外，单纯从技术角度考量，其原因主要是：
 
　　建设物流实验系统的目的不明确

　　对绝大多数学校来说，在其实验室条件下构建一个以模拟物流中心为核心的集产、存、供、需于一体的仿真供应链物流环境，其真实目的都是企图以此为学校进行相关物流课程的理论教学提供一个有效的辅助教学实验手段和相关物流流程改进和重组的深入研究搭建科研平台，而并非要真的组建一个物流企业进行相关商业运营。从这个意义上，学校实验室建设的物流实验系统必须具有鲜明的教学特色。如，各环节、各设备既要能相对独立，又要能互联系统。保证每个单元、每个部件都能独立操作，从而使学生在这样一个实验系统中实验/实训，能够符合由简到繁、由易到难，循序善诱的教学规律，以获得预期的教学效果；同时做一套实验教学设备，还要有足够的适应性，即柔性，以及在保持实用性和可靠性的前提下具有一定的前瞻性和先进性，以便提高实验系统的性价比，这对教学设备来说是举足轻重的。

　　对物流“实践性、流程性”强的特点认识不足

　　尽管建物流实验/实训室的目的是让学生通过亲临实践动手操作，加深对物流设施设备的认识，掌握操作技能，整合各环节的操作，熟悉系统的运行流程，但在实际操作中常常一味追求大而全，忽略了实验实训设备的单台套数对一个班学生同时展开实验的可行性影响。因此许多物流实验室建成后，都成了演示设备，学生无法介入，失去了实验的意义。

　　背离了物流的核心价值，使物流实验系统变味

　　物流的核心价值在于强化物流信息管理来尽可能减少货物的搬运/运输次数和库存数量，优化货物的搬运/运输路径和仓储方式，缩短货物的搬运/运输距离和仓储时间；同时又要展开增值服务，如流通加工等，从而降低物流成本，提高物流效益。但在现实的物流实验教学中，却极少将这一核心价值理念传授给学生，反而过于强调物流实验设备的自动化程度，结果使物流实验系统演变成物流自动化的展示设备。