CNET 科技资讯网 8月22日国际报道 在线零售商开始担心飞涨的油价了——上星期油价冲到了每桶67美元，因此导致一些公司的运输成本上升。

　　Peapod是一家网络零售商，主要依靠货运公司送货，但是近来运输成本不断上涨，现在油价的每一次波动都会牵动它的神经。

　　当然，油价的小幅上扬并不总是导致运输成本上升。但是每桶原油的价格已经连续上涨了五年，去年秋天更是大幅上扬。与之相应的是，为电子购物网站服务的运输公司开始提高运费。

　　以UPS 公司为例，从去年第二季度到今年同期，它的运费已经上涨了45.3%。因此，联邦快递公司和UPS 都在正常的运费之外加收了燃料涨价费。

　　联邦快递公司发言人说：“ 我们每月根据石油现货价格来调整运费。这样可以帮助顾客对油价的变化做出反应，以便进行预测和规划。” 现在两家公司都在正常的运费之外加收了2.75% 的燃料费。

　　而对于航空包裹，联邦快递加收了12.5% 的燃料费。UPS 也对航空包裹加收了9.5%的费用，并且说近期可望进一步提高。

　　大一些的零售商可以通过跟承运商谈判协商来降低这笔费用。B & H Photo-Video 是一家摄影和电子产品零售商，该公司的货物运输主管 Henry Posner说：“ 不管是我们给顾客送货的费用，还是我们的进货费用，都没有什么变化。”

　　因为B&H 是UPS 的大客户，Posner说：“ 我们的关系很好” . J&R Music World也是一家大型零售商，它也成功地避免了油价上涨带来的成本增加。

　　大企业未能免疫

　　但是一些顶级规模的公司却感受到了油价上涨的压力。全球最大的零售商沃尔玛本周称其第三季度利润将低于预期，这归因于油价的上涨。四月份，Best Buy也把顾客的流失归罪于油价因素。

　　更早一些时候，Drugstore.com 在向证券管理委员会提交的文件中也发出了类似的警告。该公司称：“ 运送成本最终要计入销售成本，但它持续上涨，已经超过了我们向客户收取的运费。为了吸引和留住顾客，在可预见的未来，我们将继续补贴一部分运输成本。”

　　此外，美国邮政服务费率也有所提高。邮政公司的发言人Jim Quirk 称，邮资委员会准备将国内邮件的费率全面提升5.4%，如果获得批准，将于2006 年1 月生效。

　　他说：“ 燃料费每增加一美分，我们的总费用就上涨大约800 万美元。” Newegg.com是一家计算机销售商，它宣称一直坚持不向客户加收燃料费。

　　其市场主管称：“ 我们跟货物承运公司协商得很好。” 能量部的统计表明，消费领域的运费在10年来翻了一番还多。本周，一加仑优质汽油的均价是2.74美元，虽然还不到欧洲的一半，但是已经比年初上涨了75美分。

　　高昂的运费迫使承运商想办法节省开支。联邦快递公司最近宣布在其运输车队中增加75辆柴油- 电力混合动力汽车，可望节省三分之一的燃料成本。

　　UPS 则计划在2007年采用新的包裹投递系统，它可以向驾驶员提示每次停靠需要卸货的包裹数量。这可以防止重复往一个地点送货。

　　UPS 发言人说：“ 他们重复去同一个地点，就会消耗额外的燃料、额外的时间和额外的车辆磨损。” 她估计该系统每年可以节省1 亿英里的路程，或者1400万加仑燃油。