1、庞大的运送网络

　　冷链物流除了对温度有需求，对时刻也是有需求的，而美国完好而快捷的交通运送网络是美国冷链物流兴旺的重要原因。与运送业有关的商品和效劳约占美经济总量的3%，吸纳了1/8的就业，可见运送业触及之广泛。相较起于其他西方国家，因为汽车工业在美国的开展适当早，美国许多城市的开展都提早顾忌到了将城市和住宅区调配路途网络的规划。为了连接宽广的疆土，美国规划并缔造了高通行量、高速度的高速公路，美国的国家交通体系首要即是依靠这些高速公路网。傍边最重要的是州际高速公路体系的缔造。依仗这些犬牙交错的高速公路网,国内冷链运送首要由集装箱货车来完结,1000公里以内24小时能够送达。其中内河(湖)铁路首要承当大宗散装货品的运送使命。

　　大城市里也有缔造公共交通的体系，区域铁路和公共汽车网络则延伸至长岛、纽约州、新泽西州和康涅狄格州，都变成了世界上最大的交通网之一。除了公路，美国缔造了横贯内地的铁路网络，用以在48个州之间运载货品。美国冷链物流当时大力开展火车温控集装箱，也是根据考虑铁路网络的优势。美国铁路公司(Amtrak)所缔造的铁路网横贯了48个州中的46个，专门用于客运用处。依据2007年的数据，美国的铁路总长为 226，427 公里。

　　2、分工明细

　　一般国内从事冷链物流职业的公司还会附带着自建些有关工业，如分拣、配送、仓储、加工、甚至于修理。与国内一揽子解决办法不一样的是，美国的冷链分工的反常明白，尽管叫冷链，但是各个环节都明白自个的责任，运送方只担任断定仅有运送货车与司机、仓储方只担任对断定时刻在仅有卸货码头呈现的货车进行卸货、货车租借公司只担任的供给货车、修理公司只担任依据求救电话进行抢修，全部链条最忙碌的环节即是客户，客户需求断定以上几家公司，客户作为中间人完结全部冷链事务上的缔造。

　　分工详尽某种程度会添加繁琐性，但一起因为分工的不一样，各个分工专业性也变得很强，不管从质量、速度，或许技能都远远超过了一揽子全包的做法;一起各环节清晰了各部分责任，让全部冷链运转起来有据可依、有证可查，大大供给了冷链物流的可操作性。

　　3、电子技能集成使用——第三方冷链物流的老练

　　冷链物流，论其底子，仍然是物流的一种。在根据多年经历与失利后，如C.R.England公司现已将固定资产的货车效劳和无形资产的第三方冷链物流效劳完满的联系在一起，这使得CR英格兰具有满足的经历和利润来使得自个在不断上涨的燃油及保险本钱的运送商场中得以生存。

　　CR英格兰为每个车辆装备全球定位体系、网络盯梢设备和网络账单功用，能够依照客人指定的精确时刻送抵，为食品公司规避了因不能准时送递货品而承当的补偿危险，变成其值得信任的运送公司。CR英格兰如今具有领先辅佐设备：电子数据交换、货车卫星定位体系、车载电脑及长途控制渠道、项目化管理软件及很多的自我开发的软件。这大大提高公司的营运功率。别的CR英格兰还自个具有一套TENFOLD的编程言语，能够经过自个的编程人员完结具有彻底知识产权的软件。