项目建成后能够为城市贡献巨大税收，增加数万人以上的创业就业机会，能够提升周边的投资环境，更能将城市分散的市场进行集中整合，最终降低交易成本，提升城市商贸水平和现代服务业的竞争力……
　　
　　这是贵州商贸物流港投资者们最原始的初衷和一直在努力去实现的梦想。他们将物联网、云计算、大数据等信息化技术融入到项目中来，旨在将其打造成为贵州首个智慧商贸物流高端集成的服务平台，领航智慧商贸物流产业。

　　困局：传统物流水平捆住经济发展手脚

　　贵州商贸物流港提供的数据和资料显示：

　　2013年，数据显示我国的物流总额已经接近200万亿元，每年发送的快递近100亿件，物流显然已经成为经济发展、生产生活不可或缺的中间链条，渐渐成为支柱产业。然而，另一个隐藏在支柱、链条光环背后的问题也在凸显出来，物流成本高、信息化程度低、配送速度缓慢等问题仍未得到根除。

　　据有关研究机构调查显示，从原材料到生产成品，一般商品加工制造的时间不超过10%，而90%以上的时间处于仓储、运输、搬运、包装、配送的物流环节。中国汽车工业企业一般的物流成本(不包括分销)至少占整个生产成本的20%以上，有的甚至在30%—40%。

　　在全球最大的250家企业中，70%的企业采购金额占企业总销售额收入的40%—70%。而中国企业的这一数字却为70%—80%，有的甚至高达90%。如一件商品在市场上售价为4元，其中只有约1元属于制造环节，其余3元属于物流、仓储等供应环节。

　　对于企业来说，更大的利润空间在供应链上。物流发展水平已经成为影响一个国家或地区工业化发展水平和竞争力的重要因素。

　　除了在物流成本上的问题，我们还可以发现当前物流服务的水平之差。一般的城市经过几十年的快速发展，新旧共存。有些城市在当年还是郊区的地方，建了一些批发市场，后来又发展新市场，发展得里三层外三层，商业、市场、居民和办公在一起，整个城市非常混乱。这种分散的、低层次的市场没办法发展现代物流服务。

　　近年来，很多批发市场布局散乱，规模偏小，辐射带动力不强，市场经营主体分散，管理方式落后，市场外部环境较差，直接影响了市场的发展和城市形象。

　　谋变：新型商贸物流中心成为经济新引擎

　　要想实行现代化的物流服务，一个基本的前提是专业化高度集聚，只有把这些市场、交易进行整合，使之高度专业化、规模化，才是所谓的现代物流服务，现代物流业才能够真正得到实施发展，因为必须有统一的仓库、配送、运输系统，才能进行规模化的物流服务。

　　贵州商贸物流港这类新型的商贸物流中心可以焕发生机，不仅使之留住现有企业，而且强力吸引新的产业发展。

　　贵州商贸物流港项目建成后，必定能够将当前一些脏乱差的批发市场整合到新的市场里去，从而整合出了更多的土地，而腾出的那些老市场地段，大多都可称之为是该城市的“地王”，将来予其功能升级再造，如发展金融业，发展办公楼，发展高档住宅等，必然会成为更加繁荣、价值剧增的地方，城市形象和城市价值大大增高。

　　在业界看来，一个综合性的现代商贸物流中心的出现，是城市经济发展进入一个新阶段的象征。其优势在于提高土地利用效率、为企业降低生产采购和物流成本、提高采购效率和企业利润、改善投资环境和城市形象、完善城市功能和产业布局、带动创业就业、升级公共交通系统和增加地方财税来源等。

　　当前，贵州商贸物流港这个物流领航者俨然成为拉动城市发展的重要引擎和加速器。不仅能够提升城市形象，而且起到很好的聚合资源和人气的作用，成为推动城市发展很好的象征性标志。