目前，中国物流业高速发展已经成为一个不争的事实。货运物流已经成为我国的一大产业，越来越多企业会用到物流。尤其是进入2014年，我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年。随着市场经济的发展，物流业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。

　　随着快递业的发展壮大，物流车市场的需求也逐渐扩大，对物流车的设计要求也更加严格。中国邮政速递车辆设备处处长曹瑞指出：快递用车主要看中的是车内空间而不是吨位。更有相当一部分快递企业主也对物流车提出了自己的需求：物流用车要多考虑箱体和车辆的一体化，很多快件的破损、遗失都是快递员在车箱内作业时发生的，希望加强车内照明、通风，确保运输环节的服务质量不拖后腿，希望物流车企能够根据自己的需求实现个性化改装。此外，对于影响运输成本的物流车油耗以及动力也成为众多快递企业的关注点。

　　大空间、强动力、低油耗，东风御风成物流车市场黑马

      
　　在物流车领域，东风御风可谓是一匹黑马。超越市场同级车的超大灵动空间，使东风御风成为物流车大空间的代表。一次与某品牌的装箱比赛中，东风御风短轴中顶御利宝装载的73个纸箱完胜竞品车型装载的55个，空间超越竞品车型30%。毫不夸张的说，东风御风短轴中顶物流车的空间甚至可以媲美某些品牌的中轴中顶车型。而550mm的最低地板离地高度，1750—1950mm的车内净高，使用户能够“上车轻抬腿，车内能站直”，不仅能降低劳动强度，还增加了大件货物装载的便利性。

　　强动力是东风御风物流车的一大特点，其搭载的日产ZD系列发动机，采用最新的进口原装博世高压共轨系统与可变进气涡流（SCV）技术、电子节门（ETC）技术等当今业界众多先进的发动机技术。以ZD30为例，最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为350牛·米，峰值扭矩爆发区间比较宽裕，一直从1800转保持至3000转，承袭了柴油发动机动力强劲的特性。韩国现代WIA进口全铸铝六档变速箱，配备全球最先进的三锥同步器，使御风的动力输出更加绵密，150km/h的最高车速保证了快递运输服务的快捷性。

　　节油性超强的ZD系列发动机、韩国进口现代全铝6档变速箱、优化匹配传动系统以及轻量化设计的组合，赋予了东风御风出众的燃油经济性。以ZD30为例，等速油耗 6.4L/100km ，综合油耗8.6L/100km，比一般车型油耗低6~10%，并且连续三届荣膺“节油发动机奖”。

　　专业化定制服务，高效物流锦上添花

　　随着物流领域的细分化和专业化，物流企业更希望物流车企能够提供针对性的解决方案，在服务方面针对不同物流客户使用特点，有定制的服务方案，降低用户使用成本，帮助用户提高运营效率。

　　在定制化方案的发展道路上，东风御风一直走在行业前列，根据客户需求制定出定制化的解决方案，为用户打造专属配色，个性配置需求以及专属售后服务团队让东风御风在众多物流车企中脱颖而出，深受广大用户认可。

　　上市两年以来，东风御风在用户中获得了良好的口碑，很多用户评价用御风拉货“多快好省”，过硬的车辆品质和特色的定制服务也赋予了东风御风物流车未来的多种可能，御风用它的优异表现向我们诠释了什么叫做“高效超值物流车”。相信有了诸如东风御风这样出色的城市物流车的助力，物流服务将会朝着更快捷，更专业的发展道路稳步前进。