作为一名资深“吃货”和“宅客”，大三学生李丽已经习惯每天在最后一节课下课前打开手机里的订餐APP软件，比较下哪个软件的补贴更多，然后迅速下单，等她到达宿舍时，配送员正好在门口等候。

　　对于李丽这样的用户来说，可以直接从手机端的补贴感受到外卖融资的火热。“最近一个月我天天点外卖，满20减10块，算下来基本上只要10块钱就能吃一顿饭，比食堂还便宜。”李丽表示，连学校门口的小饭馆也加入了“外卖大战”行列，生意火爆。

　　跟李丽根据“补贴”来决定在哪儿下单不同，在中关村上班的程维习惯用客单价更高的“到家美食会”，在他看来无论是饿了么、美团还是其它APP，各家的补贴现在其实都差不多，她最关心的是送餐的速度和品质。

　　国内外卖O2O行业主要分为两种运营模式，即以提供信息和IT整合系统的“轻模式”，和提供物流配送平台的“重模式”。

　　从用户体验来看，后者比前者自然要好很多。随着行业逐渐发展，上述模式的划分界限正变得模糊。据“饿了么”配送团队负责人表示，“饿了么”已经组建了1000人的配送团队，覆盖了北京和上海两个城市，“到2016年，我希望在每一个十字路口都能够看到饿了么的配送员，我们将成为这个城市最后一公里的毛细血管。”张旭豪如此形容。
　
　　而美团外卖则迄今为止还未组建配送团队。王慧文对这个问题并不在意，“时代需要你是什么样子，你就把自己变成什么样子，否则社会就会把你淘汰，就像诺基亚一样，轻和重在我看来每隔几年就会切换一次。”王慧文认为，不要迷恋模式这个东西，需要重就重，当年阿里非要建轻模式，结果导致京东做起来了。

　　“如果把自建物流看成一个单独的项目，饿了么融资的3.5亿也就是刚刚过了天使轮进入A轮阶段。”上述饿了么前高管表示。他认为美团的7亿美元融资，“如果花一半在外卖上，也是不够烧的。”随着资本不断加码，原本做“轻模式”的公司都会变“重”，“最多不超过半年，你可能会看到美团和饿了么下一轮融资的消息。”

　　对另外两个入局者腾讯和京东来说，“饿了么”这样的外卖平台更多意义在于对自身业务的补充。“我觉得入口已经不流行了，这是几年前的东西，今天讲的是场景。比如2014年跟腾讯的合作，白领熟人之间集体订餐的问题，现在每天大概有1000多个微信群用饿了么进行订餐，这就是解决了一些问题。未来像这样类型的场景会越来越多。”张旭豪表示。显而易见，对于腾讯而言，看中的是移动支付场景，而对京东来说，则是将现有的物流配送和外卖融合的空间。

　　张旭豪透露，2015年饿了么的战略是“拿高校，拿白领，自配送”。除了在“高校”和“白领”市场联合腾讯、京东与美团一决生死，还将搭建以自有物流培训为核心，社会化物流为辅助的智能化物流平台。“当我们有了合作伙伴的流量，有了自有的流量，有了我们的物流，有了我们的支付场景，当它成为一定规模以后，我们将会成为这样一个三位一体的综合性平台，其实这就是一个O2O平台的雏形。”

　　王慧文则表示现在谈成败为时过早，打车之战一年就结束了，但外卖的战争才刚刚开始，“外卖这场仗更复杂、更困难也更漫长，最后你能不能活下来，而且活的有尊严，才是成功。”