从上海虹桥火车站乘坐京沪高铁出发，经过1小时40分钟会来到一座叫做“滁州”的城市。这里是安徽省的最东端，是国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”的第一站，也是刘承翰和锋馥集团的又一个“新家”。

　　锋馥集团(以下简称“锋馥”)于1984年在台湾成立，一直以来专心致力于物流输送机械设备设计、制造，拥有自主研发能力及多项专利技术。随着业务不断发展，锋馥先后于1989年在马来西亚、2000年在上海设立了生产基地。今年5月，锋馥又一座现代化制造基地揭开了面纱。

　　落子滁州

　　“锋馥努力成为国内乃至世界一流的自动化物流设备生产制造企业，新基地将在集团公司未来发展中发挥重要的作用。”锋馥集团创始人、金锋馥（滁州）输送机械有限公司董事长刘承翰5月18日对本刊记者说。这一天，在热闹的锣鼓和鞭炮声中，金锋馥（滁州）输送机械有限公司竣工投产庆典仪式在滁州城东开发区隆重举行。

　　据刘承翰介绍，目前竣工并即将启用的仅是锋馥滁州生产基地的第一期工程，建筑面积为11000平方米。当天的活动并不仅仅是为了庆祝第一期工程竣工，同时也是第二车间的动土典礼，而明年第三期工程也将继续推进。等到三期工程全部完工后，新基地的建筑总面积将达到32000平方米。

　　通过项目简介和效果图，人们可以看到新基地未来的模样，也对其投资情况有了进一步了解——“注册资本480万美元，项目总投资1200万美元”。锋馥为什么投入如此多的资金在滁州建设制造基地呢？“主要是市场需求不断扩大，为了适应客户现代化发展需要，我们必须进一步改善和提升研发与生产条件。”刘承翰回答说。

　　近年来，人力成本的不断上涨，让许多依靠传统方式生产和运作的企业老板们叫苦连天，但物流装备研发制造公司却有着完全不同的感受。因为当越来越多的企业选择以机械化、自动化、信息化来取代人力的时候，物流装备商们的春天也就来临了。随着自动化物流设备的市场需求大幅增加，锋馥的业务规模也在不断扩大。然而，其占地10000平方米的上海工厂，厂房面积仅有6000平方米左右，这样的场地条件使他们无法完成大型系统设备的组装，对产能形成了极大限制。尽管通过在工厂周围租用仓库的方式，使问题暂时得到缓解，但上海地区仓储资源终究有限，且租赁价格仍在攀升，外租仓库远不是长久之计。于是，在刘承翰的脑海中，再建新基地的构想开始浮现。

　　2009年，刘承翰来到滁州并与当地相关部门初步达成意向，计划在此建设一个占地60亩的新基地；2010年初项目正式签约，4月锋馥投资设立金锋馥（滁州）输送机械有限公司；一年之后的2011年5月30日，新工厂奠基仪式举行。这座基地随后所发生的变化，就是我们今天所看到的了。

　　当初为何会看中滁州呢？刘承翰认为，高铁是其选择在这里建厂的最大吸引力。京沪高铁的开通，使滁州与上海之间的车程不到两个小时，似乎把两地的距离一下子就拉近了，这无疑使滁州经济发展迎来更大空间，也给当地企业带来更大商机。此外，天然的区位优势，也是刘承翰做出选择的原因之一。虽然地处安徽省内，滁州却与江苏省会南京紧紧相邻，在人才引进、资源利用等方面都十分方便。更为重要的是，2010年1月12日国务院批准实施《皖江城市带承接产业转移示范区规划》，皖江地区担当起承接产业转移的使命。由于滁州及多个市县被列入皖江城市带示范区建设的规划范围之内，身在其间的企业自然也会享受到相关的产业转移优惠政策。“三年以后，我希望滁州基地的营业额达到3亿元，这应该是不太困难的。”刘承翰对于新基地的发展表示很乐观。

　　关键抉择

　　从最初的选址、签约，到后来的规划、建设，再到如今新基地雏形显现、第一期工程竣工投产，当再度回想起这次投资建厂的全过程，刘承翰依然觉得这是一个正确的选择，他表示：“这将是我们公司发展历程上的重要里程碑。”

　　对于锋馥来说，这的确不像一次普通的投资设厂行为那样简单，对于其在国内市场拓展乃至未来的国际化发展，都将成为一个关键性举措。当年锋馥走出台湾，在马来西亚中部的巴生港设立制作工厂，是为了跟上台湾电子产业海外扩展的需求，是为了接近东南亚客户，提供快速反应服务；当年锋馥转战内地在上海建立制造基地，跟随的是海外制造企业纷纷将生产向中国内地转移的脚步，并受到国内市场需求上升的吸引。现在，他们将自己的第四个制造基地放在了滁州，同样基于市场需求的变化。

　　2012年初，国内权威机构在对主要物流系统集成商和专业设备供应商的业绩数据进行推算后认为，2011年我国物流装备需求及产值同比增长约为20%～40%，高于去年预期16%的增幅。其中，除货架、叉车等仓储基础设备外，自动化程度较高的输送分拣设备的市场需求呈明显上升趋势，在物流装备中所占份额由原先的9%增至25%。如此快速的增长，使任何一家物流装备制造企业都不能忽视中国市场这块巨大的“蛋糕”。锋馥自然也不会，位于滁州的新基地将为其持续发展提供强大动力。

　　目前锋馥的产品与服务可分为三类，包括各种自动化设备规划、设计、制造及安装，各类输送机械整厂设备、涂装设备、升降机械生产制造，以及自动仓储系统所需输送设备、滑块式高速分拣系统等等。按照规划设计，滁州新基地未来将生产公司的全系列产品，并面向中国及欧美、东南亚等市场销售。上海基地仍会保留，但其功能将进行调整。刘承翰介绍说：“今后其商务功能多些，制造任务少些。甚至是由滁州基地提供零部件设备，在上海进行组装或是提供专业服务。”所以，上海会逐渐成为锋馥的研发与运营基地，而制造将以滁州为主。

　　走进滁州的新厂房，会发觉内部比传统的厂房要宽敞明亮很多。据刘承翰透露，目前已经建成和正在建设中的共有3座厂房，都将采用统一的规格，长度为188米、宽42米、高15米，内部空间会根据实际需要分别设置出钢材加工、焊接、安装、组装等不同功能区。“由于空间更大，可以使加工、组装、测试等各个环节一条龙式在厂房内完成。尤其是可以在厂内对大型系统设备进行测试，让我们的产品一出厂就能一步到位，让客户放心使用。”

　　新的起点

　　为了给客户提供低价、优质的输送分拣设备，锋馥一直在技术研发和产品创新方面努力着。例如，自主研发的高速滑块分拣系统已从第一代升级到第六代，其最新产品由于采用ABS专用滑块，不仅不会在分拣过程中损坏物品，而且其高效分拣能力、超低噪音以及高准确性等指标都优于国内同类产品。在现代化物流中心中，输送和分拣设备运行的稳定性是保障作业顺畅进行的基础。锋馥研发的滑块分拣系统，分拣滑块在导轨内滑动，滑块与输送机之间设有间隙，因此即使输送机上粘有胶带等异物，分拣设备的正常运行也不会受到影响，可以始终保持稳定作业。

　　“没有所谓的超前和落后，我们只是紧紧跟着市场走向而已。”刘承翰坦言，锋馥在研发和创新方面并没有什么诀窍，他们只是想通过每件产品的技术改进，努力为客户降低生产成本，提高生产力。

　　锋馥的努力，赢得了市场的积极回应和许多高端客户的信赖。例如，总部位于荷兰的Apollo（阿波罗）是拥有世界级领先地位的垂直输送解决方案供应商之一，专门制造高品质的特殊物流输送设备，包括斗式提升机、螺旋输送机等。而锋馥凭借自己的专业实力，成为阿波罗的代工厂商之一，其亚太地区的产品生产、安装等业务现都由锋馥负责。在新基地竣工典礼上，来自帕柯工业设备(上海)有限公司的代表也表示，在与帕柯有业务往来的客户中，众多企业的大小型输送设备的设计、制造、安装直至试用，都由锋馥来提供。

　　成立近30年，锋馥如今已发展壮大为国内一等物流输送机械专业制造企业，在业界拥有良好的口碑。但刘承翰意识到，物流领域创新应用模式正对物流装备的性能和功能提出越来越高的要求，而目前中国物流技术装备的发展水平与国外相比仍处于落后状态，锋馥要“真正达到国际化”还需继续努力前行。因此，他希望借助新基地的建设运营，能使锋馥的专业制造水平、创新能力和整体实力再上一层楼。