坐落于两市一省的交汇处，空港、海港的交通条件优越，可以辐射京津冀甚至华北地区，多家电商纷纷选址武清主要是出于区位优势的考虑。而除了武清物流园区，天津保税物流园区、天津空港国际物流区都见证着天津大力发展物流产业的决心。

　　“天津港的吞吐量在北方是第一的，外贸进出口量在北方也是第一。围绕着港口，天津市相继建了开发区和保税区。除了塘沽区，加上临港的两个区使原有的临港经济优势得到了新的拓展，外向型经济发展很具规模。据统计，滨海新区的GDP目前已经接近天津市GDP总量的50%。发挥临港的优势，使天津外向型经济主体在改变。具体到天津市物流业对经济的贡献，应该说在GDP比例中目前已超过了10%。可以说物流业是天津市很突出的经济增长点。”南开大学经济与社会发展研究院副院长刘秉镰教授说。

　　“电子商务是现代物流的组成部分，带动效应非常明显，能够形成物流、信息流和资金流的集聚。随着各大电商企业物流中心的转移，成千上万家上游供应商及下游合作商户、物流合作企业也将随之转移，以电子商务为主的产业集聚效应将得到体现，从而推动天津现代服务业的发展。”武清区区委书记张勇此前在接受本报采访时明确表示，阿里巴巴物流中心，将带动200亿的地区生产总值，项目全部达产后税收10亿元以上。

　　专家 天津未来物流业的前景大好

　　随着国家力推产业结构调整及产业规划，天津市物流业发展正在步入正轨。物流业发展带来的经济效应与经济增速、市场容量、自身行业发展规律存在关联。

　　中投顾问高级研究员高博轩认为，物流集群效应会给天津经济发展带来四方面的影响。首先，物流集群效应加快了天津物流、信息流、资金流流通速度，驱动天津经济向国际化方向发展。其次，物流集群效应有助于带动天津区域经济，从而形成多元化、跨区域、跨行业的经济布局。第三，物流集群效应有助于提升物流行业的整体实力，进而推动天津经济可持续发展。第四，物流集群效应加快了天津与周边地区的对接程度，有利于形成规模效应取得经济效益。

　　物流业有其自身成长特点及其发展规律。在经济快速增长时期，它会凸显其快速扩张性，市场容量将得到迅速扩大。在经济增速减慢及区域经济受到外围环境影响较大时，行业利润额将得到削弱，其行业也将步入缓慢增长期。“天津未来物流业的前景大好，表现在四大方面。首先是政策扶持力度大，相关物流园区配套政策将日趋完善，其物流业发展更加全面、理性。其次是天津融资环境较好、融资租赁日受欢迎，有助于承托天津物流业实现快速发展。第三，天津经济增速为天津物流业助力，产业集群效应高为天津物流业提速。第四，天津具备天然的海湾资源及港口优势，有助于拓宽海外市场，更好与国内需求实现对接。”高博轩说。