图片来源：网络大件快递，让快递从业者有爱有恨，虽然需求在增加，布局者不在少数，但整体水平较低，用户满意度不高，其智能化也面临着瓶颈，德邦曾以大件快递引领整个行业，然而，赢利状况不佳，最后不得不卖身京东，大件快递成了行业之痛，本文就此谈几点看法，不妥之处，敬请指正。一、有需求所谓的大件快递，也叫重件快递，或者称“大包裹”，是从快递、快运领域中开发出的一个细分市场，重量上也没有准确数据，早先，快递行业对于大件物品的定义局限在30公斤段，德邦快递将大件快递产品服务提升至60公斤段，到最后，100公斤段的也算大件快递，壹米滴答可以达到150kg，百世快运大件达到180kg。
在电商“新引擎”下，线上线下和物流的结合越来越紧密，电商的流量红利也逐渐影响到家电、家具、建材等价值高、体积大、非标准化外形的商品当中，大件快递的需求在逐年增加，据说，早在2015年中国大件物流市场规模达到8943亿元。商流推动物流，随着电商的发展，大件电商渗透率提升，大件快递主要的两大单项：大件家电渗透率已达55%，家装品类渗透率也达25%，据测算，大件快递市场5～30kg年增速将达到25%，30～100kg公斤段年增速将达到20%。和家电相比，家居家装的增速更有潜力和优势，我国房地产市场的发展是有目共睹的，最突出的体验是房价高，中国家居行业的市场规模与住房建设规模同步增长，按照家居建材物流成本占总销售额比重30-40%的统计数据来算，家居物流就有万亿级的市场规模，这是一个海量级的蓝海。低线消费兴起和家电线上购买率提升是推动网购大家电市场和家居市场增长的两个关键因素。与快递几乎只服务C 端客户不同，大件快递兼具 2B 和 2C 业务。消费基础决定服务产品结构。中国快递消费的主体引擎消费电商在过去十多年以廉价的小件消费居多。随着工业互联网时代和新零售的发展，更多商品消费能实现从厂到家，另外百姓对大件快递消费也在逐渐成熟，越来越倾向品牌消费，跨区域的家电、家具、健身器材等居家大件物品的消费在快速增长。更深层次地说，推动大件快递发展的一个重大因素是制造业、B2B 业务、大家居家电等对于降低物流成本提升整体服务有需求，从而促进了快递与快运的互相渗透。快递、快运企业都在布局大件快递，目的都是寻求主业增速放缓后的相邻业务扩张，新兴的大件快递消费需求不断增长，大件快递成为快运行业新的蓝海，也成了快递企业进军快运行业的切入点。传统快递和传统快运企业都达到瓶颈、大件电商带来了新机遇，2020年仅线上大家电和家居的物流市场就有3000亿，约为目前快递市场规模的一半，德邦为例，仅2018年双11当天，其大件快递单一产品单日收入破亿元，不得不说，这是一个增速快且体量大的市场。
随着电商渗透的深化，大件快递逐渐成为运输市场的刚需，大件快递市场十分火热，各快递企业正集中布局，惟怕错过发展契机。二、都布局早期，超大、超重的物件经常会被快递企业限制配送，普遍存在得“大件歧视”现象，后来，优速快递为了寻求差异化发展，避开与一线快递的正面交锋而提出的大包裹概念，也就是大件快递。
德邦快递是率先推出大件快递业务的企业，同时也引领了整个行业的改变，包括百世、顺丰、优速、中通、圆通、韵达等多家快递公司和安能，日日顺都纷纷推出了自己的大件业务，让大件快递行业进入高速成长期。德邦是大件快递的先行者，早在2012年，德邦筹备进入快递赛道，主攻大件快递市场，次年，德邦快递业务正式上线。在2016年，中通就启动大件快运业务，2017年，圆通，韵达分别启动了大件快递业务，然而要说大件快递元年，那还是2018年，那一年，越来越多的企业，明确切入「大包裹」这一市场。2018年，快递行业的龙头企业顺丰与新邦物流组建了一家以加盟制为主的顺心捷达，就是大件快递。也是在这一年，入局大件快递六年的德邦物流，正式更名为“德邦快递”，重磅推出了行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3.60，是唯一的以大件快递服务为定位的快递企业，其响亮的口号是“大件快递发德邦”。我们都知道菜鸟正向京东物流看齐，也“重”起来了，其实，在大件快递上，菜鸟也布局渐重，近日，菜鸟CEO万霖宣布，未来3年，消费者在天猫购买衣柜、床、洗衣机等大件电器家装商品，将实现100%“一次上门、免费送装”。也就是说，天猫和菜鸟决定要做成国内最好的大件送装网络。从市场格局的角度去看，从参与者的基因来看，这些入局者，各有特色，二三线快递谋求转型；从零担快运领域跨界的德邦、安能主要应对市场格局的挑战；一线快递则以电商大件为契机，把扩大业务范围主要发力点放在大件快递上。品牌商自有的企业物流，渠道商们自建物流也参与到大件快递之中，他们的专业性强，有渠道优势，前者如海尔日日顺、TCL 速必达等，后者如苏宁物流、京东物流，菜鸟物流等。无论是从市场远景还是市场格局上，大件快递多方混战的局面已经形成。从目前大包裹市场上的表现来看，逐渐呈现出玩家众多、同质化竞争的特点。下面我们对入局大件快递的各类企业进行具体的分析。德邦、顺丰等有着规模化大件快递业务的物流企业，其优势在于较早构建物流网络，但劣势是由于对电器家装等大件商品的行业理解不够。
