如图1所示，在厂内物流环节中，GTMC设置了P 链区、开捆区、PC 棚以及SPS区。

　　从厂外物流的描述可以看出，集货是以挂车为物流单元的作业，到供应商集货时是将该供应商生产的GTMC在一定周期内使用的零部件按一定包装方式一并取回，所以每车都是一个或几个供应商的产品，不同供应商生产的产品品种、体积各不相同，取货频次也不相同。

　　前述座椅的顺引物流，根据生产指示在供应商完成排序（分类）再进行JIT引取配送。对于物流距离较远（卫星工厂之外的，甚至天津、上海等地）的非顺引零部件不但需要零部件的暂放，同样需要完成产品的排序（分类），更需要吸纳不平准的“池子”再到SPS区（或生产线）。广州地区以外因为运输周期较长（如无对策则对应生产计划变更的响应周期长），零部件出厂时对应的生产顺序尚未确定，这些课题都需要在厂内物流环节逐一解决。

　　卸车之后的第一项工作一定是暂放，暂放的方法要对最终的零部件上线使用有帮助才有意义，不必要的搬运就是浪费。如图2所示，每个托盘的座椅都是按照需求的顺序排序，如果把一个托盘看作一个时间段需要的所有产品，再把顺序排列方式转变成水平排列方式，就不难理解P链的概念。P链是在零部件送到工厂的检收场之后存放零部件的一个临时区域。这个区域将检收后的零部件按一定的规则码放，成为厂内物流和厂外物流的临界位置。

　　GTMC在建厂之初单班生产480台/天，16小时/天，分割成24个进度并配置24条P链，则每链对应20台套的零部件（进度正常时对应40分钟，异常时则40分钟的说法不妥），因为平准化的生产计划，每链摆放的零部件几乎完全相同。

　　日取货便数也可以是3、6、12。每便对应P链大于1时，可以分割成若干订单，平准化地放在不同的P链。

　　参考《TPS在广汽丰田厂外物流系统的应用》中继地的表述，容易理解供应商取货的频次是1，经过中继地后被调整成24，可见中继地的好处。

　　根据上述前提条件画出P链示意图（见图3）：

　　按进度指示“安灯”（电子进度看板）的指示顺序引取各P链零件，该链引取之后为空。理想状态的P链不是“货满为安”，正常情况下，进度链及其后若干链的零部件是齐全的，多数链都处于逐渐到货状态。随着GTMC生产稳定性和员工能力提高，将P链和进度数提高为32。已引取的批链为空时如果及时安排使用，则分割进度数＞P链数，2009年再次分割进度数=36（日取货便数可为1、2、3、4、6、9、12、13、18、36），P链数=29，其中差额的7个链始终处于循环使用状态。分割进度数进一步细化就是平准化水平的进一步提高。P链的作用和目的主要有3类，其一是按生产进度供给，防止厂内零部件的溢出和欠品；其二是分割功能，根据分割链实施小批量的供给；其三是吸收厂外和厂内物流的进度差（类似于“池子”），确保下工序可以及时引取零部件并减少机材数。集装箱到货的KD进口零部件物流的运作也等同于P-Lane，每一个集装箱就是一个Lane。

　　从图3可以看出P链零件按供应商排序（称之为：供应商别），与生产需求的排序不一致，需要转换成按生产顺序排序，以便与生产线（或SPS）需求排序保持一致（称之为：SPS别），这个整理场所就称之为分类场。分类场顺序对应每个P链，在此不难理解P链分割精度提高带来的好处：分割精度越高每P链的零部件越少、分类工作量越小（减少不必要的作业）、分类场面积越小，分类场循环使用的频率越高。在此容易理解订单本身已经做了最基础的分类及其重要性。

　　按照生产线需求顺序重新整理后的零部件以托为单位用牵引车在进度安灯的指示下送到SPS货架，因为牵引车每次牵引数个如同链状连接的托盘，故称之为出发链。

　　从图3可以看出P链对所有供应商的产品提供的“池子”相同，对不同地域、不同的产品有必要提供恰当大小的“池子”，如同座椅厂内运输链的必要数量。当零部件体积较小，便于包装和供应商出货地距离GTMC在50km以外时，有必要加大“池子”。GTMC建厂之初，对这部分零件在工厂内设立按照供应商分别放置零部件的PC棚，每种零部件都被安排在专门的位置，作业人员依照看板上的零部件位置信息将每箱零部件放置在恰当的位置。供应商发行的看板（GTMC称之为“外看板”，与GTMC发行的看板区别）指示作业至零部件入PC棚为止，后续的作业需要GTMC再次发看板（GTMC称之为“内看板”，区别外看板）指示后工序到PC棚取货，增加了暂放和相应的作业，但带来了生产稳定和对应生产变更更大的灵活性。伴随着GTMC的员工能力与零部件供应商的生产水平和品质控制能力的逐步提升，PC棚的在库减少到2小时以内，并于2008年开始逐步取消了部分PC棚。

　　图4显示PC棚是零部件从P链搬出、将托开捆后、在生产使用之前临时存放的货架，如图4右侧棚A、棚B两排所示。PC棚采用流利式货架，其特点是一侧高一侧低，从低的一侧取走零部件，从高的一侧补充零部件。每取走货架低侧最外一箱零部件之后，后面的箱子自然会滑落到前方，将高侧的空间腾出，以便下一箱零部件补充进来。