一直以来，作为老牌装载机制造商，厦工生产的装载机以5吨系列居多，占到总销量的80%。王智勇说，近几年公司不断完善装载机的产品链，开发出6吨、8吨和12吨的装载机产品，其中6吨产品的关键零部件－桥箱、铸件等都基本自制，年产接近1000台，未来2年公司计划将6吨系列产品产量提升至3000台左右，毛利率维持在20%的水平。通过去年11月的定向增发，公司使用募资1.32亿元对厦工桥箱公司设施改造，设计产能从1.5万套提升至3万套。

    王智勇认为，“推动新产品的开发升级”是厦工保持增长的关键所在。比如在新上马的挖掘机业务中，上半年，公司共销售挖掘机300余台，同比继续大幅增长（2007年全年为470台左右）。但是，公司挖掘机目前的产销规模仍未越过1000台左右的盈亏平衡点。王智勇预计，2009年该产品的产销可能将超过1000台，成为真正的利润增长点。

    同时，公司的叉车业务也进展顺利。2007年，厦工的叉车产量为1577台，计划2008年达到3300台，基本达到盈亏平衡。王智勇说，公司目前已经开发出了1.5吨的叉装车、10吨的侧叉等产品，不久后将推向市场。“我们进入叉车领域也是看重了这个行业的稳定高成长性，希望通过产业链的拓展来平滑周期波动。”王智勇说，“另一方面，我们的叉车技术积累比较深，开发产品的能力强，未来几年将进入快速发展期。”

    据了解，厦工实际控制人厦门机电集团控股的银华机械厂主要生产油缸、油泵等液压配件，这将满足今后厦工开发大吨位叉车的需要。而且据行业研究员分析，如果银华配套的油缸产品系列研发投产进展顺利，后续不排除银华机械厂会被注入上市公司的可能。

    此外，小型工程机械也是厦工看好的新兴利润增长点。记者了解到，公司去年已经出现了供应瓶颈，市场需求由于场地限制产能无法满足。今年，公司将在小型工程机械上争取新的突破。