如今CPI上涨势头依然不可抑制，由猪肉和各种新鲜蔬菜的价格都在一路上涨。关系到食品价格上涨或者下跌的自然与供求有关，同时也与相应的运输能力有关。生鲜蔬菜在中国的冷链物流护送下，折损率到达了30%，每年的蔬菜损失达到700亿元。而各种冷冻鲜肉也不断受到冷链产能短缺之害。

　　如果每年平白无故增加700亿的蔬菜产出和几百亿的肉制品产出，那么我相信我们的CPI会存在于一个截然不同增长模型上。而我们所期望的成果，只有大力发展冷链物流产能和覆盖率才能够达成。

　　对于城市人口购买各种农产品价格过高和农村农产品交易价格过低的问题，政府出台过名为“农超对接”的相关的政策。所谓的农超对接，指的是农户和商家签订意向性协议书，由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式，主要是为优质农产品进入超市搭建平台。“农超对接”的本质是将现代流通方式引向广阔农村，将千家万户的小生产与千变万化的大市场对接起来，构建市场经济条件下的产销一体化链条，实现商家、农民、消费者共赢。在如今这个CPI上涨的大环境下，正好是农超对接这种减少中间环节和多次运输储藏成本的政策产生作用的最佳时机，但却没能看到这项优秀政策有所作为，这究竟是为什么?

　　究其根本就是中国冷链物流的链式体系没有形成。即使在城市中的商场卖场有进货需求，即使在农村有足够的货源想要进入城市市场，炎炎夏日，如果没有足够的冷链物流产能来满足农产品安全运输的条件，那么一起政策支持和货币援助都是白搭。

　　在冷链物流的五种发展模式中，依托农产品主产地型冷库的发展正是与整个“农超对接”和改善城市菜价息息相关的冷链发展模式。我们需要做的就是把依托农产品主产地型冷库从一种自私的盈利模式改变到一种主动的服务模式。将依托农产品的发展类型打造成冷链物流从农村向城市蔓延的主体，只有这样才能够真正将“农超结合”贯彻下去，真正为中国的CPI高涨问题排忧解难。