【物流产品网导读：双十一倒数第十天，电商大平台上正火热朝天。几家欢喜几家愁。】

　　万物互联通、全民数字化、智能配送、实时追踪等等这些先进物流技术都被搬上舞台，成了最闪光的道具，善用者，抢先一步获得先机，占据了最有利的位置，思考者，虽慢尤稳，跟着前者的脚步也在步步上升中，而旁观者却是迟迟没有上场，到最后却不承想要面临退场的结局。

　　每一个物流企业都在这场物流变革中扮演着不同的角色，占据着不同的位置，未雨绸缪也成了重中之重，且容不得半分落后，因为不知道什么时候一阵巨风掠过就会刮掉几个或中或小的物流小企。

　　物流产品网获悉：11月1日，上海市第三中级法院10月30日发布公告称：杜厚华以远成物流股份有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏偿债能力为由向该法院申请对远成物流股份有限公司进行破产清算。

　　而另一则消息则称：根据《快递业务经营许可管理办法》第二十一条、《快递业务经营许可注销管理规定》第一条第四项规定，依据企业申请，拟注销82家企业《快递业务经营许可证》，即广东省51家，浙江省31家。

　　广东省包括中山市远洋快递有限公司、台山市易迅达物流有限公司、阳江市粤运朗日物流有限公司、惠州苏宁云商销售有限公司、深圳市韵达运通货运代理有限公司、深圳市顺圆快递有限公司等51家企业。

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　　浙江省包括温州汇鑫物流信息咨询有限公司、云和国通快运有限公司、青田速捷快运有限公司、湖州捷快速递有限公司、桐乡市国通经济信息咨询有限公司、浦江县国通快递有限公司、遂昌快时达电子商务有限公司等31家企业。

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（来源：广东邮政管理局、浙江邮政管理局）

　　我的天呐~~   80多家，距双十一还有十天时间，它们这是怎么了？它们的后路又在哪里？如此多的散盘又将由谁来接收？这些都不能一目而知，但可以肯定的是，它们一定又去投奔好人家了，比如菜鸟或京东。

　　一位供应链资深专家称，外部环境上，2019年实质上各家业务所处的大环境都不太好，亟需寻找新的业务增长点。同时，整体业务上，物流快递发展到现在，扩张的边界线出现了问题，如果把这些细分领域独立分离，单独发展起来会更好。

　　一般来说，供应链服务与合同物流类似，刚开始的客户获取、尤其是大客户的获取，通常通过招投标方式进行。除此之外，供应链服务是个非标行业，所涉及的行业越多，就需要提供出越多的解决方案。

　　初始的招投标模式和非标拓展，意味着供应链服务在早期的利润率可能不高，无法与标准化的产品——快递相匹敌。但硬币有其两面性。正是这些劣势，铸就了供应链行业的高壁垒，高度非标决定了供应商数目有限，而供应链服务商和客户在经过了长期磨合之后，要更换供应链提供商比较困难，因此高度综合的服务能力，能够形成公司较高的壁垒。长期合作、壁垒深厚意味着中远期利润率能够得到保证。