尽管目前钢铁电商的发展呈现“燎原”之势，但却无法回避“不盈利”这一尴尬现实。当然，这其中原因有许多，电商平台的要求与传统模式下的物流配置不匹配便是众多其中之一。

　　为了解决这一问题，一些有实力的电商平台开始以收购的方式，建立自己的物流体系，以弥补社会物流的不足。而对于电商平台来说，这是无奈之举。

　　作为大宗商品之一，钢铁在储存、起吊、运输等各个环节都有特殊的要求，具有很强的专业性，需要配备专业的车站、码头、吊车、铲车、大型载重运输车辆和承重基础良好的堆场、库房等基础设施。对于钢铁电商来说，不仅需要投入大量的人力、财力，而且可能会收到事倍功半的效果。

　　那么，结合实际情况，钢铁电商平台应该如何建立自己的物流体系呢？

　　笔者认为，应该在专业化基础上，用互联网思维，整合一切可利用资源，围绕降本增效核心，补足现有传统物流的短板，为现代钢铁物流智能化打好坚实的基础。具体来说，需要建立三大机制，即：布局合理机制、运行标准机制和作业联动机制。

　　布局合理机制

　　随着我国经济高速发展，传统物流行业存在的散、乱、差问题日益突出，重复建设、市场诚信建设体系不完善等问题严重阻碍着钢铁物流，尤其是钢铁电商的发展。

　　针对这样的现实，钢铁电商没有能力、也不可能对整个传统物流环境做出改变，唯一的出路只能在妥协中求生存。通过整合一切可利用资源，悉心规划钢铁物流流程，力所能及地营造和谐稳定经营小环境，实现布局合理化。

　　在布局过程中，首先对本土历年钢铁物流数据和平台成立以来交易情况做出分析，找出阻碍钢铁物流的节点，并做出合理布局的计划。途径有两条：

　　一方面，在现有物流仓储企业中，精选长期合作伙伴，并以平台为基础搭建数家企业以上物流联盟的架构，互通互用钢铁物流信息、资源和设施。

　　另一方面，也可以针对钢铁物流短板，找到合适场地，搞补缺型自营物流仓储。在实施这两条途径中，尽管各有利弊，但就投入而言，能找到长期合作伙伴是最划算、最合理的，不会使轻资产的平台加重，因而也就成为电商平台的首选。

　　对于钢铁电商来说，专业的事情要交给专业的团队做。只有在找不到长期合作伙伴和平台延伸服务有需要时，才会考虑自营物流仓储。因为，自营物流仓储初建时，一次性投入较大，日常开支也不小，且需要花费一定精力维持日常管理。当然，自营物流仓储也有长期合作伙伴做不到的地方，能够做到随叫随到，便于与平台实施无缝对接，便于应对应急业务，监控也是全程在握的。

　　运行标准机制

　　从钢厂原材料供应到终端消耗各类品种规格的钢材，钢铁行业内部形成了一条冗长的供应链。如此冗长的供应链必然需要有一个行业标准，来规范和谐的经营环境，使环节与环节之间实施有效对接，并确保运行安全。

　　然而，迄今为止，钢铁物流行业还没有形成一个统一的标准在实际的操作过程中，各个企业为了本企业利益最大化，往往会按自身实际情况搞一套企业标准。在实际的操作过程中，有的仓库发一张货单，需来回折腾好几次，敲了3~4个公章后才能提到货。严重降低了钢铁配送的效率。

　　在没有正式颁布实施统一的行业标准之前，钢铁电商作为一个交易平台，应对钢铁物流突显专业性发挥应有的作用，有义务承担钢铁物流创新经营之道，以便为将要颁发的国标作试探性的尝试，具体表现在以下几个方面：

　　在组织职能上，对内需要确定现代钢铁物流系统的组织结构设置、整个物流程序的节点配置、定岗定员和合理分工等；对外需要与参与交易的双方和合作方进行有效沟通，除了对钢铁物流具体业务情况交流、协调外，还需要将钢铁物流与信息流、资金流、商流、人才流之间进行统一调配，并有义务配合有关部门进行物流空间组织和时间组织的规划，便于对各个环节所涉资源进行专业化整合和协调。

　　在计划职能上，根据平台覆盖面获得商流的概略，编制出年度钢铁物流的供应和需求计划、月度计划及钢铁物流所涉运输、仓储、配送和资金流向等各环节的具体运作计划。

　　在统筹职能上，由于钢铁电商平台涉及的面较广，交易主体交流频繁，参与人员众多，且受行情和行业发展周期性影响波动也大，其统筹职能也就显得十分重要。统筹需要有标准化打好基础，整合平台下属机构和参与合作方的有效资源，统筹做好从钢铁生产原材料到终端消费各个节点的管理，为全面进入钢铁供应链管理和金融创造条件。

　　在共享机制上，对参与平台交易方、合作方和下属企业的员工定期或不定期举办业务知识讲座，提高大家线上线下各类业务技能，并建立统一的有标准文本的企业、员工之间绩效的考核和评估标准，对优胜企业和员工建立必要的激励机制。因为钢铁电商是一个平台，在设计利润分配方案时，应站在第三方立场上学会与相关方面分享。

　　与此同时，在流程设置上，应建立预警和风控机制。只要在标准化上做足功夫，统筹盘活钢铁电商全局一盘棋的前景才能早日实现。

　　作业联动机制

　　钢铁电商诞生在互联网时代，就有了用IT这一现代技术提供集成信息、物流、服务等功能的可能。

　　目前，条码技术、射频技术、EDI电子交换技术、机电一体化技术、语音识别技术、视频技术和地理信息系统、全球定位系统、时点信息系统等技术和系统的广泛应用，有利于钢铁电商平台整合现有资源，从全局系统的角度统筹规划整体各种物流活动，处理好物流活动和商流、资金流、信息流及企业目标之间的关系。

　　同时，也有利于平台将钢铁物流与供应链的其它环节进行集成，其中包括物流渠道和商业渠道集成、物流环节和制造环节的集成，物流渠道之间集成等。根据这样的集成需求，便衍生出形成系列的物流服务——除了传统的仓储、运输、加工、包装等服务外，还能通过线上线下互动，向上、下游提供延伸的增值服务。

　　钢铁电商服务功能的延伸，从一个侧面折射出互联网技术集成的魅力，使钢铁物流组织网络化不再是空穴来风，而能在具体环节实现自动化、机械化、无纸化和智能化。即使是一些传统设备上，只要在IT经营环境中应用现代信息技术，也能成为现代钢铁物流供应链上不可或缺的一个节点。

　　以传统运输工具为例，过去，钢铁物流运输途中经常发生缺斤短两的问题，委托方不得不另外投入成本定人押运，有的让司机与货车一起照相，以便事后追溯。

　　如今，由于信息技术的应用，传统运载工具在整个物流中可见度增加。从满载货物出发的那一刻起，传统运输工具就在全程监控之下，必须在预先设置的路线上行驶。到达目的地交库后，还将沿途捎带回程货物。不仅在一定程度上减少或消除返程空载现象、提高物流设施利用率，而且还大大降低了物流过程中提货难、延期交货、库存与运输等不可控风险的困扰。