图：FedEx去年将SenseAwareR服务引入香港。让客户监控货件的位置、温度、曝光状态及震盪等情况

　　从服务工程师，到香港及澳门董事总经理，梁铭添见证了过去近20年本港物流业的变迁。对他而言，过去十多年全球经济变化大，物流业的模式亦从点对点的运输，转为整个供应链的管理。他直言，智能化、绿色物流和供应链保安是未来物流业的大势所趋。同时，电子商贸的发展亦是物流业发展的重要转捩点。

　　年斥80亿研发资讯科技

　　速递员，可称之为穿梭在城市间的精灵，梁铭添认为，物流业见证了香港的变迁。“我试过从花园街走去佐敦，来回四次，从小朋友、老人家、到游客，看尽香港不同的人和物。”他感嘆：“以前做生意的都是大公司，但时下租金贵，加上通讯科技发达，一个单位里分租多个微型公司的情况比比皆是。”

　　物流业的变化，还在于其模式。过去，物流业只关注舱位、运力等，时至今日，物流商需要与供应链上不同的持份者沟通、协调，电脑化应用应运而生。随?客户对货物的追踪和监控要求越来越高，集团近年每年投资10亿美元（约78亿港元）于资讯科技。梁铭添介绍，公司近年积极研发新一代的追踪科技，早前推出的SenseAware多重感应器，除了能即时知道包裹位置，还能追踪这件包裹的温度、压力、湿度等，客户亦可透过流动装置进行追踪。他强调，这是智能供应链上不可或缺的工具。

　　他续说，有赖过去20年不同经济体的经济增长，物流业增长迅速，但自2008年以来，出口量大幅减少，至今仍未恢復当年的增幅。他坦言，电商发展是物流业的其中一个转捩点。以香港市场为例，空运佔整体出口仅1%，但所佔价值却达30%以上，主要是受惠贵价货物增加。值得一提的是，去年FedEx Express于12月最忙的一日处理的货物较2012年增长13%，而电商在这其中的动力很大。金管局早前预料，至2015年，本港网上零售额会较2011年激增逾85%至271亿元。

　　为满足电商对物流费用的要求，公司亦有针对电商客户推出不同的物流计划，他强调，可靠性不变，惟运送时间较其他急货长一些，价格自然更划算。此外，客人所付运的货物种类亦越来越复杂，如食品及医疗用品等，梁铭添说，“时下订单数量越来越小，越来越急，这也是电商影响企业做生意的手法。”