9月1日上午，泸渝高速公路控制性工程波司登大桥拱肋首节段在经历一个半小时的吊装后顺利完成，波司登大桥进入拱肋吊装施工的关键阶段，“世界第一跨”不久后将在泸渝高速公路诞生。

　　波司登大桥为中承式钢管混凝土拱桥，主跨530米，跨度居同类型桥梁世界第一，有着“世界第一跨”的美誉。

　　大桥在各参建单位和专家顾问组近2年的共同努力下，在地方政府和各级部门的支持下，完成了塔高180米、吊重200吨国内最高塔架缆索吊装系统；克服了70年一遇的干旱和40度以上持续高温造成的缺电缺水缺人力等困难；开发出了高达190米、吊重35吨国内最大吊重的落地式摇臂抱杆技术，解决了国内最高达145米的扣塔安装难题；解决了吊扣塔合一带来的吊塔定位困难的难题；解决了川江航段船只横向无法定位的难题；解决了世界第一大拱肋节段的制作和涂装难题，达到了国内领先的制作精度。首节段的顺利吊装，将为后续拱肋吊装工作积累经验，为泸渝高速公路2012年建成通车奠定了坚实基础。