——访北京福田康明斯发动机有限公司总经理关章华
工欲善其事,必先利其器。对于主要业务为公路运输和配送的物流企业来说,拥有质量可靠、性能稳定的货运车辆非常重要。发动机是汽车的心脏,它的质量直接决定着汽车的性能。然而,由于发动机制造具有工艺复杂、技术含量高等特点,门外汉很难准确判断其性能的优劣。在刚刚结束的快消品物流高峰会上。福田汽车展示了最新推出的高品质轻卡——欧马可C280。与会代表在试乘了这款我国首款数字化高品质轻卡后,参观了北京福田康明斯发动机有限公司。在此期间,我们有幸采访到北京福田康明斯发动机有限公司总经理关章华先生。
记者:关总您好,首先请您介绍一下贵公司经营状况和主要产品。
关章华:您好,北京福田康明斯发动机有限公司由中国商用车第一品牌——福田汽车和全球领先的动力设备制造商——康明斯公司以50∶50的比例合资组建,于2009年6月批量投产,年产能达40万台,是我国大型轻型柴油发动机的生产基地。
汽车行业有句名言——得发动机者得天下。随着福田康明斯发动机合资公司的成立,福田汽车获得了康明斯先进的发动机生产制造技术,这将使福田汽车旗下产品如虎添翼,再创新高。
记者:随着我国物流产业的发展,您认为用户在对车辆的选择上有哪些新的需求和变化?
关章华:随着物流行业的快速发展,物流企业对高品质货运车辆的需求增长强劲。以用于中短途运输的轻卡为例,用户需求升级现象非常明显。
随着中短途运输对车辆技术水平要求的不断升级,技术含量高、舒适性好的高端轻卡销量出现了快速增长态势。据统计,随着近两年国内主流轻卡厂家相继推出了新一代轻卡产品,高端轻卡的年销量达到20万辆左右,占轻卡销售总量的20%以上。以目前高端轻卡的两大行业用户——食品和快递行业为例,前者因保鲜和及时性等因素,对运输车辆的保温性能、快捷性和安全性都提出了很高要求,而后者则对车辆的外观、驾驶舒适性和安全性等越来越“挑剔”。行业用户需求升级的推动,势必会促进国内轻卡产品质量和性能的提高。
记者:面对这样的市场机遇,福田汽车和贵公司推出怎样的产品?
关章华:针对市场的需求,福田汽车推出了搭载着由北京福田康明斯发动机有限公司生产的ISF系列发动机的数字化高品质轻卡——欧马可C280。
ISF系列发动机可谓为欧马可轻卡量身打造,二者具有极高的匹配性,这在车辆的动力性、承载性、安全性、环保性上均有体现。
福田康明斯生产的ISF系列2.8升和3.8升轻型直列四缸高压直喷式柴油发动机,是康明斯投入巨资全新研发的两款面向未来的新一代全电控轻型柴油机,功率范围覆盖80~125kW,具有结构紧凑、重量轻、噪声低、排放低等特点。
其中ISF2.8升发动机,功率范围107-161马力,满足欧3、欧4环保标准,且可轻松升级欧5排放,峰值扭矩可达360牛•米,是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机,具备无可比拟的燃油经济性,综合油耗降低8%。ISF系列发动机产品同时拥有卓越的可靠性、耐久性和超低的维修保养成本,平均大修里程超过50万公里,平均保养成本仅为每公里2分钱。整机采用模块化设计,零部件数量较同类产品减少40%,超低故障率,主要部件18月/16万公里保修,同比延长50%。在目前竞争激烈的市场中,ISF将显著提升欧马可C280的核心竞争力。
在前不久举办的中国绿色采购•绿色汽车-浙江公务车采购论坛中,欧马可轻卡荣获“浙江省首届公务用车最满意高端城市物流用车”称号,这是继“2011年政府采购推荐用车”之后,欧马可品牌获得的第二个政府类奖项。这充分说明市场和客户对欧马可品质的认可。
记者:福田康明斯生产的康明斯ISF系列发动机,特别是ISF2.8升发动机的技术和研发优势在哪里?
关章华:植根于康明斯90年创新经验的ISF新一代全电控轻型柴油机具有康明斯基础平台的先天优势,集成了康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量联合打造。
在ISF2.8升发动机的开发过程中,康明斯充分利用以分析为导向的前瞻设计,以及强大的先进计算机建模分析手段,对发动机构架及功能进行模拟分析优化。在36个月间,ISF2.8升发动机完成了从初始到最终测试的全部开发过程,并成功通过国4等严格排放法规的认证。康明斯累计投入逾4000万美元专项用于ISF2.8发动机的开发工作,累计开发测试用时超过5万小时,产品正式投产前又经过超过110万公里的道路测试和耐久性试验。
“站在巨人肩膀上”开发出来的康明斯ISF发动机必将凭借强劲的动力、优异的燃油经济性、卓越的环保性能,以及一流的可靠性,满足中国轻卡用户对动力性能表现的全面需求。
中国物流行业的发展,需要越来越多的高品质运输车辆。在“十二五”开年之际,在物流日益被国人重视之时,福田汽车将努力生产出更多更好的车辆,帮助物流企业及个人用户真正实现车行天下,物畅其流。
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