仓储智能化的价值从来不是“让人消失”，而是让人不再把时间浪费在没有产出的动作上。

　　立库、AGV 、AI波次接手了仓内超80%的“走来走去”——这些动作本质上不创造价值，却消耗了绝大多数体力。

　　智能化把这部分劳动从人类日常中剥离出来，让人从“仓库里的计步器”变成“仓库里的判断器”：处理异常、做确认、控质量。

　　全文共：2500字

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　　不是外人说干货，别扯犊子讲真话。用最朴实的文字，写最好读的文章。

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　　自动化替代的不是工人，而是工人的几万步

　　物流行业有一种根深蒂固的误解：机器人上岗，人就要下岗。

　　但在京东物流自动化仓库，你会发现——被替代的不是工人，而是工人每天用来“走路”的那几万步。

　　立库像钢铁森林，AGV 像蚂蚁群落，飞梯机器人在楼层间穿梭。真正掌握全局的，并不是这些冰冷的金属，而是后台那套冷静的调度系统：它为每一件货物、每一个工位、每一个员工计算“最少步数的路径”。

　　落在仓库里，就是一句朴素的原则：能不走的路，绝不让人走。

　　机器人忙得像赶火车，人却不再满仓奔跑。不再需要日行几万步，不再需要靠体力“硬扛”业务。

　　劳动没有消失，而是被重新分配：体力交给机器，决策留给人。这是京东物流正在实践的——“步数经济学”。

　　它比你想象的更朴素，也更高级。

　　在数据分析刚诞生的年代，零售业的经典故事是“啤酒＋尿不湿”：把货架挪近一点，让新手奶爸少走两步，销量反而多跑两步。几十年后，这个逻辑在京东物流仓库被产业级地放大——AI 不再摆啤酒，而是摆上万个 SKU，目标不是提升销量，而是让拣货员少走几万步。

　　京东物流的“超脑”其实每天只思考三件事：

　　谁来走路？怎么少走路？什么时候走最合适？换句话说：优化的不是仓库，是步数的价值。

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　　传统仓的本质：仓库是一台巨大的步数收割机

　　在自动化出现之前，仓储拣选是一场每天重复上演的“人类迷宫大冒险”。

　　拣货员的KPI 很直观：你今天走了多少步，你就干了多少活。

　　上万个SKU 摆满几十排货架，商品相似、货位复杂、路径混乱。工人必须不停地走、找、辨认、再走。每位分拣员都在体力的边缘游走，仓库变成了一台庞大的“步数收割机”。

　　传统物流的“步数经济”是这样的：步数越多 → 劳动越重，劳动越重 → 错误越多，错误越多 → 成本越高，成本越高 → 效率越低。

　　仓库靠脚力驱动，效率靠腿脚维持。自动化不是为了炫技，而是为了拆掉这套古老的“脚驱动系统”。

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　　京东物流的解法：让机器跑，人站着干

　　京东物流第一次把仓库的逻辑完全反转了。

　　以深圳“狼仓”为例，过去是“人在仓内找货”，现在是“货主动找人”。过去是“拣货员四处跑”，现在是“箱子自动到面前”。

　　仓库超过80%动作被自动化接管：立库把空间折成立体，减少水平移动，AGV密集穿梭，负责所有跑腿动作，飞梯机器人承担上下楼层的提升，WCS 控制设备执行，WMS下达入库、波次、路径规划的策略，货物自己来到工人手边，工人不再满仓奔跑，而是站在工位前做四件事：

　　扫一下、取一下、放一下、处理一下异常。

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　　仓内的人从“奔跑节点”变成“稳定节点”。“人到货”时代结束，“货到人”时代到来。

　　从劳动经济学来看这是重构步数，把走路这件事从劳动逻辑中删除。机器负责跑，人负责判断。这是自动化正在悄悄发生的分工革命。

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　　自动化的现实边界：分拣与拆零永远是最难啃的骨头

　　仓储自动化领域有一个行业共识：搬运最容易自动化，存储其次，分拣难，拆零最难。

　　立库能替代叉车，AGV 能替代人工走动，但一到分拣与拆零，全世界的仓库都面临同样的问题：货物形状太随机、SKU 尺寸差异太大、抓取动作复杂又细碎、错一次就会牵一发而动全身。

　　分拣不是机械动作，而是连续判断；拆零更是仓库里最“不友好”的动作，细碎、随机、非标，没有两次完全一致。

　　这就是为什么几十年来，“全自动分拣、全自动拆零”只能活在展会视频里。现实世界不是不能自动化，而是——技术上“可以”，经济上“不值得”。

　　京东物流选择了一种更工程主义、更现实主义的方式：既然分拣难，就让货到人；既然拆零复杂，就让AI先识别；既然动作多，就让重复动作极限自动化；既然判断难，就让系统指导动作；既然劳动强度高，就把走路这一环直接删除。最终效果是：分拣仍然需要人，但不需要“日行几万步”的人；拆零仍然需要人，但不需要“肌肉硬抗”的人。

　　技术不会让人离开仓库，技术会让仓库里的劳动形态彻底改头换面。

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　　自动化越强，人越多，人效还上升

　　四年前没有人会想到，自动化迅速发展后，京东物流的员工数会越涨越多：2021年31.6万，2022年39万，2023年45.7万，2024年49.9万，2025 年上半年更是突破68.7万。

　　自动化没有把人挤出仓库，而是让每个工人站在原地，就能承接持续发展的业务体量。

　　岗位没消失，岗位的“走路内容”消失了。

　　由此诞生了一批新的技能型岗位：智慧仓运维员、设备工程师、算法调优、波次监控、系统运维……劳动从“腿上的活”迁移到“脑上的活”。

　　这叫劳动的再技能化与价值上移。

　　自动化不是为了“省人”，而是为了让同样的人干得更多、更稳、更轻松。

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　　从少走仓到可卖产品：京东物流的第二增长曲线

　　自动化不是慈善，当能力被标准化，它就能被出售。

　　京东物流正在把内部验证成熟的自动化模块拆出去卖：

　　智狼货到人系统：卖给医药、3C、跨境，天狼托盘系统：卖给大型食品制造企业，地狼搬运机器人：卖到十多个国家，自动分播墙：坪效提升200%，在全国落地，飞狼无人机：进军低空物流，“与图”时空智能平台：卖给金融、电力、家电行业。

　　自动化正在从成本中心变成利润中心。这是京东物流的第二增长曲线，也是行业智能化基础设施化的开端。

　　自动化的价值从来不是减少劳动力，而是减少劳动中那些低效、重复、消耗性的动作。

　　从啤酒＋尿不湿到AI 调度 SKU 摆位，逻辑始终一致：让人少走两步，系统就能走得更远。AI不是来抢工作的，而是来抢步数的。

　　未来物流不是速度竞争，而是单位“步数产出”的竞争。谁能让每一步更值钱，谁就能把仓储的未来走得更远。