懒人经济:如何推动物流与零售创新变革

2019-05-16 17:51

  编者按:本文是我关于新基础设施重构经济与社会系列文章之五。老王认为,互联网和物流网已经成为新的基础设施,新基础设施的本质是连接,互联网连接的是数字,物流网链接的是物品,互联网与物流网融合是支撑新时代经济社会变革的基础设施。根据这一认识,老王陆续讨论了新基础设施本质与新思维,探讨了新基础设施重构消费互联网、工业互联网、服务互联网等问题。

  既然新基础设施会推动经济社会全面重构,那么推动重构的动力是什么?新生态的创新与变革的方向是什么?针对这个问题,老王研究出了一个非主流的结论,即:懒人经济。本文就重点讨论这个问题,从物流与零售业角度,谈懒人经济如何驱动经济社会新生态在新的基础设施上重构问题。老王这篇文章属于非主流的独特观点,希望大家喜欢!更希望朋友们多转发多分享!(王继祥

  一、懒人:是推动物流与零售创新变革的动力吗?

  “枯藤老树昏鸦,空调wifi西瓜,葛优同款沙发,夕阳西下,我就往上一趴...”这是现代社会许多年轻人梦寐以求的生活吗?

  现代社会,追求轻松、慵懒自在是一种心态,累死累活、加班加点是一种常态。最近996话题大火,马云和刘强东畅谈996,致敬奋斗者,鼓励自己公司的员工吃苦、勤奋、加班,引来众多争议。其实马老师年轻时还有一篇演讲,讲的不是加班,不是奋斗,更不是勤奋,而是分享自己的成功秘诀就是“懒”,你想不到吧!具体演讲内容链接:《世界是懒人创造的》。大家可以点击阅读。

  马云用戏谑的语气讲:人懒得爬楼梯,于是他们发明电梯;懒得走路,于是他们制造出汽车、火车和飞机;懒得每次去计算,于是他们发明了数学公式;懒得出去听音乐会,于是他们发明了唱片、磁带和CD;……以上所举的例子,都说明了一个问题:这个世界实际上都是靠懒人支撑。世界如此精彩都是拜懒人所赐。当然,马云也说,懒不是傻懒,如果你想少干,就要想出懒的方法。

  此外,著名作家王小波关于勤奋与懒惰,也有一个观点,他认为:我们视为美德的东西--吃苦、耐劳、本分,本质上是一种“牲畜价值观”,就是叫人做牛、做马,而不是做一个会偷懒、但有创造力的人。

  老王认为,勤奋与懒惰,历来就是辩证的,作为具有“智慧”的人,追求懒惰是人的本能,我们会想尽一切办法追求轻松自在;但作为“社会”的人,随着劳动效率的提高,人类的贪欲也随着上升,即使具备了懒惰的条件后,又常常会不由自主的陷入“牲畜价值观”的陷阱。现代社会我们面对着更为激烈的竞争,越成功,压力越大,欲望越高,造成了我们一边追求聪明的懒惰,一边进入更玩命奋斗的状态,还觉得自己“累并快乐着”更幸福。

  于是就出现了悖论,当我们越来越有条件懒惰的时候,我们却越来越忙…….,我们为追求懒惰的心态而累死累活。所以马老师才说:能够在阿里这样的互联网大公司加班加点的996也是一种幸福了!哈哈。

  好了,闲言少叙,切入正题,现在回答:懒人经济真的是推动物流与零售创新变革的动力吗?

  老王认为:当然是!经过前面的铺垫,我们知道,作为有“智慧”的人类,追求懒惰是一种本能,而满足人类的本能需求,是经济社会创新发展的直接动力。随着人工智能快速发展,当物流服务中我们能让“货物觉醒”,让它具备智能,追求的目标自然是货物多运动和人类多懒惰;当工业制造中我们能让“设备觉醒”,让机器系统拥有智能,追求的目标自然是机器取代人类的辛苦劳作,让人类可以更懒惰;当信息世界中我们能让“信息觉醒”拥有智能,人类也还是追求更懒惰一些,让我们少操心费神的查找和分辨有用的信息,让获得信息更便捷和精准。
 
  二、原理:“X到人”是推动物流与零售创新变革的基本方向

  老王(王继祥)认为:天网(信息互联网)与地网(物流物联网)融合,让信息流+物流成为智慧时代新的基础设施,推动经济社会在新的基础设施上开始重构,其目标就是让人类可以更懒惰!今天这篇关于新基础设施变革的第五篇文章,重点分析懒人经济会如何推动物流与零售业在新的基础设施上重构。

  老王最近研究发现一个重要原理:因为人懒,过去凡是需要人通过寻找、搬运、搜索、自己到店消费等等所有的工作,如果能够利用新的基础设施互联互通的特点,利用人工智能的技术手段,全部的直接送到人的眼前,即:实现人找货、货到人、货到家、在家消费、服务到家等等,就符合了懒人经济的基本诉求。如果我们统一把这种情景概括为“X到人”,那么,“X到人”就是推动新物流与新零售创新的基本方向。

  如:干线运输中,过去是司机开着车找货,如果能够借助新基础设施原理,探索和实现“货找车”,实现车货智能匹配,就可以很好的推动货运业变革;

  如:过去仓储配送中心分拣作业都是“人找货”,现在“货到人”已经是很多电子商务物流配送中心分拣作业变革的方向,未来可能会进一步实现“货到机器人”分拣,让人更懒。

  如:过去我们去商场买东西都是自己去选够,并自己带回家,现在懒人经济兴起,我们都是宅在家里,动动手指,点开app,网上下单,由快递送到家里了。

  如:最近新零售兴起,就连家门口附近的连锁超市,也纷纷开通了网上订货和社区配送的服务,网上下单购买生鲜食品、蔬菜水果,然后坐等配送员送货到家了。

  三、案例:新互联网四巨头PTMD的“X到人”分析

  新互联网四巨头PTMD的崛起,最能体现“X到人”创新与变革趋势,这几家公司就是利用了新基础设施的互联互通基本特性,实现“X到人”,才实现了从传统的BATJ老互联网四巨头的夹缝中逆势崛起的。

  1、P:拼多多--从“人找货”到“货到人”

  首先谈谈拼多多。拼多多的崛起是一个奇迹,也存在很大争议。拼多多是在大家都认为网购电子商务的发展大局已定,网购市场也已经被阿里巴巴与京东瓜分完毕,不会再有新的网购巨头能够崛起的情况下崛起的。拼多多刚刚成立3年多,在2018年用户数量就已经达到了3.4亿,年活跃买家数达到了3.85亿,平台GMV也达到了3448亿,同比增长386%,市值超越京东。

  拼多多是如何崛起的?关于拼多多崛起有很多大咖都做了解读,各种观点满天飞,但在拼多多创始团队看来,很多解释都不太靠谱。拼多多创始人黄峥认为,拼多多的崛起主要是创造了新一代“货找人”的电商模式。拼多多借助大数据、云计算等技术创新和模式创新,借助人工智能和社交分享手段,让货找到合适的人,适应了懒人的心理诉求,而不是传统的电商“人找货”模式。

  黄峥认为,传统的电商追求产品的品类丰富齐全,重视产品搜索功能开发,让用户在纷繁复杂的品类中搜索查询自己需要的产品。拼多多注重品类遴选,通过AI技术推送合适的产品到人,并不太重视产品搜索,而是重视把合适的产品推动到客户眼前,替客户选择容易爆款的高性价比商品,鼓励客户通过社交渠道主动分享和推荐商品。也就是说拼多多的成功主要是大数据、云计算、AI等技术,实现了“货找人”的创新,满足了懒人的心理诉求,开拓了新一代电商模式,让网购电子商务进入到了2.0时代。

  老王认为,新基础设施革命已经将物流与信息流连接到了三四线城市,也连接到了一二线城市很多过去不上网的人群,这部分人群不仅仅是电商新增流量的主体,也是不熟悉网络操作且最不擅长在网上“人找货”,的普通大众,是最注重价格便宜的和追求性价比的人群,还对名牌不敏感不熟悉。此外,中国制造业大发展让中国很多工厂具有了庞大的制造能力,这些工厂过去靠代加工生存,通过品牌商链接客户,如果打造自己的品牌难度极大。这部分工厂往往是“山寨”产品的生产主体,他们也需要借助新基础设施互联互通的支撑,直接对接消费者,从过去的“工厂找订单”,通过“拼工厂”进化到“订单找工厂”;此外,过去基础设施难以覆盖的农村,是生鲜蔬果种植基地,是产品源头,通过新基础设施让“拼产品”产生的批量需求直接对接农村生产基地,是农村发展的动力。

  拼多多开拓的“货找人”第二代电商创新模式,契合了互联网电商新增流量用户的核心诉求;对接了中国制造业积累的庞大且没有自己品牌的工厂需求;深度且直接的连接了生鲜蔬果种植基地与需求客户等等。多方因素产生共振,是拼多多崛起的主要原因。

  2、T:今日头条--从“人找信息”到“信息到人”

  今日头条也是在媒体巨头的夹缝中实现快速崛起与超越的典范。今日头条2012年创办,不论从公司实力、品牌知名度、新闻资讯来源等各方面都与腾讯、新浪、百度等互联网公司相差很远,甚至也难以匹敌传统媒体的实力,但今日头条为什么短短几年就快速崛起呢?其根本原因也是遵循了“X到人”的创新路径,独辟蹊径,利用AI技术,智能匹配,实现了“信息到人”,为懒人筛选信息。从这个角度看今日头条就类似于信息领域的“拼多多”。

  “你关心的就是头条”成就了今日头条的领先地位。今日头条基于个性化推荐引擎技术,根据每个用户的兴趣、位置等多个维度进行个性化推荐,推荐内容不仅包括狭义上的新闻,还包括音乐、电影、游戏、购物等资讯。今日头条对每条信息提取几十个到几百个高维特征,并进行降维、相似计算、聚类等计算去除重复信息;对信息进行机器分类、摘要抽取,LDA主题分析、信息质量识别等处理,再根据读者社交行为、阅读行为、地理位置、职业、年龄等挖掘出读者阅读兴趣进行匹配相关新闻资讯。可以说,今日头条真正做到了“信息到人”的精准匹配,推动了新闻资讯媒体行业从新闻展示1.0、新闻搜索2.0到信息到人3.0的新阶段,推动了今日头条快速崛起。当然,随着今日头条的影响越来越大,“你关注的就是头条”也带来很大争议,不论信息好坏,一味地迎合读者兴趣,产生倾向性的引导和恶俗的信息泛滥,由此产生一系列更为突出的问题。今后建议今日头条应该做的是让“好信息到人”,让信息创造价值。

  三、M:美团--本地生活“服务到人”

  美团是从团购的千团大战中杀出来的,目前财报显示,2018年美团实现营业收入652.3亿元人民币,较去年同期增长92.3%;总交易金额达到5156.4亿元,同比增长44.3%;毛利为餐饮外卖与到店及酒旅业务均实现强劲收入增长。

  美团从餐饮外卖起家,创新与变革的路径也是利用新基础设施(互联网+物流),满足懒人心理诉求,实现网上餐饮外卖到家服务。餐饮是人的基本需求,过去吃饭是“人找饭”,美团通过整合线下的各种餐饮资源,利用网络,使用户可以方便地通过手机、电脑搜索周边餐厅,在线订餐、送餐上门、享受美食,一时之间成为懒人的“宠儿”,掀起了为本地懒人的餐饮服务的热潮。

  美团的发展也遵循服务懒人,以本地生活服务为核心,从餐饮外卖为切入点,全面提供“到店”和“到家”服务。2018年末美团进行了组织架构大调整,将战略聚焦 Food + Platform,以“吃”为核心,建设生活服务业从需求侧到供给侧的多层次科技服务平台。这次美团的架构调整完全放弃了以业务类型为标准的划分方法,强化了美团到家和到店两大板块服务,到家和到店将成为需求侧的绝对支柱,快驴、小象以及LBS将成为未来美团供给侧的骨干力量。

  总之,美团一直是紧紧围绕“本地生活服务到人”的宗旨布局发展战略。

  4、D:滴滴出行--从人找车到“车到人”

  滴滴出行是出行领域的创新变革,其核心宗旨也是从过去“人等车”向目前的“车找人”转变,也是在互联网成为基础设施和经济社会底层操作系统的基础上,在互联网基础设施上架构出行服务平台,利用大数据、云计算、人工智能、GPS导航等技术,按照客户需求,就近匹配出租车或专车,让车去找人。

  四、趋势:“X到人”体现的是智能社会的进化方向

  智能的社会,激活人类社会的各类资源要素,服务人类,发展经济。如前所述,人类的本性有懒惰和贪婪的特点,懒惰:让“X到人”体现的是智能社会的进化方向;贪婪:让追求懒惰的人类越来越忙;

  经济学最重要的理性人假定,就是假设人都是以利己为动机,力图以最小的经济代价去追逐和获取自身的最大的经济利益,而懒惰就是人的最大利己动机之一。所以,当智能激活了社会各类资源要素,可以实现智能匹配与运作的时候,切合人类的懒惰的利己本性,为人类提供“X到人”的各类便利的和贴心的服务,必将能够适应市场需求,适应发展趋势,创造出巨大的市场动能,取得巨大的成功。

  但是,随着人们懒惰的基础条件越来越好,人们在满足基本温饱的基础上完全具备了懒惰的基础的时候,人人都可以不干活而生存的时候,未来的社会会是一个懒惰的社会吗?当机器取代人之后人们是否就可以完全的休闲不用干活了呢。哈哈,老王觉得不可能,人们为了追求懒惰,会发明很多智能机器,会发明很多商业模式,会创新很多服务业态,来满足人类懒惰的心理,但是人类是贪婪的,是不满足的。在激烈竞争的社会,对于永不满足的人类,就会出现悖论,越追求懒惰,我们越繁忙,我们在追求懒惰的过程中变得更为勤奋,加班加点,累死累活,过996的生活;当有条件可以达到基本懒惰的条件后,我们的贪婪会更上一个台阶,追求更高级的懒惰条件,有更多的欲望,这时,我们就像马老师所说,即使996,也应该感觉很幸福!!为了“懒”,我们“累并快乐着”!

  相信老王的话,未来即使实现了共产主义,物质极大丰富了,我们仍然会是:追求懒惰是普遍心态,但累死累活仍然是普遍常态。

  这也是末法时代人类的悲哀!(完)

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