时至三九，寒意渐浓。长三角区域物流中心却春意萌动，活力迸发。

　　南太湖产业集聚区长兴分区的铁路长兴南货场配套作业区一期建成运营，普泰集装箱码头完成二次招商;传化智联等高品质智慧型物流企业纷纷抢滩……寻求全新战略布局的物流企业在这里聚集，划出了一条条美妙的上行曲线，为长三角区域物流中心的打造写下最为生动的注脚。

　　2017年以来，"长三角区域物流中心"攻坚重点物流项目(含基础设施)固定资产投资7.85亿元，完成既定目标的100.05%;园区物流税收1.03亿元，完成既定目标的103.3%;"铁公水"多式联运中心货物运输量达到1269.65万吨，铁路运输量达到198.92万吨，分别完成既定目标的107.6%和110.5%;疏港公路路基完成99%，桥梁完成93%，路面完成22%，分别超计划进度的110%、103.3%和110%。

　　铁路长兴南货场作用凸显公铁联运发展迅速

　　一早的铁路长兴南货场，工作人员正操作着叉车，将货物从铁路集装箱上卸下，另一边，十个一摞叠放在标准化托盘上的货物便是工作人员不久前的工作成果。

　　这个占地280亩的配套作业区，是铁路长兴南货场中除了铁路作业区外的一部分。正在仓储现场查看情况的是浙江铁道畅兴物流有限公司副总经理孙宏，"这一批货是上游的公司发来的，我们将货物储存，下游公司需要时来我们这边提货，一扫条形码，便可以知道货物的基本信息以及入库时间、装卸工作人员信息。"孙宏介绍着，"公司仓库依铁路路线建立，铁路整车大宗原材料货物的到发、仓储及配送，实现火车与仓库的无缝对接，做到'门对门''站到站''站到门'的便捷物流服务。"

　　自2017年4月19日开业以来，畅兴物流主要打造浙北地区PVC、棉纱锭等集散交割基地。"长兴地理位置优越，处于苏浙皖的交界处，距离杭州、苏州、安徽南部不过100公里，距离上海也就160公里，与长三角的主要城市距离都在物流黄金运距以内，与全国各铁路车站实现到发业务，具备得天独厚的交通枢纽和铁公水三种运输优势。"孙宏口中所说的既是当时选址长兴的初衷，更是目前畅兴物流的市场竞争优势。

　　目前，畅兴物流与新疆天业(集团)有限公司、浙江物产化工有限公司、远大石化有限公司等上、下游公司建立合作关系，已开通长兴至宁波北仑港海铁联运集装箱班列、长兴至广州点对点班列及长兴至全国篷车列车。

　　2017年1~11月份，铁路完成货运量178.2万吨，集装箱到发量27546标箱，其中海铁联运到发量6890标箱，全年货运量将达到180万吨。"目前公司正在申报大连商品交易所PVC交割库，申报通过后，公司可以打开期货运输市场，货运量会翻番。"说起公司拟定的二期规划，孙宏抱有较大信心，具体看招商情况定制化开发。

　　日益完善的铁路长兴南货场，让众多企业选择了散改集、公改铁。2017年，铁路南货场全速运转，打通铁路到港口、公路港的"最后一公里"。以"铁路"运输为基石，公路、水运加速发展，项目招引同步推进。

　　依托大物流物流中心催生新集群

　　大交通激活大物流，带动大发展。当交通的枢纽地位确立的时候，"长三角区域物流中心"的优势亦随之凸显。

　　长兴综合物流园区临港靠县，路网体系与主城区融会贯通，方便电商企业将货物运往全国各地。

　　如今，园区已经入驻近400家物流企业。日益发达的交通网络和良好的大数据发展前景，引得高端物流企业纷至沓来。长兴综合物流园区与传化智联股份有限公司签订"公路港"委托经营合作框架协议，2018年，长兴传化公路港物流有限公司正式接管运营长兴综合物流园A区，目前已经和园区90%以上的企业签订了合作协议。

　　长兴传化公路港物流有限公司作为物流行业的新秀，是一家区别于传统物流的网络平台型公司，致力于带动小微物流商共同发展。公司以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合，为物流需求者打造高性价比的零担物流网络，为小微物流发展提供好的生存发展空间。"这一次入驻长兴综合物流园区，通过加快供应链物流、冷链物流和物流金融等多业态培育，依托智慧物流，实现园区转型升级。这里的区位优势和交通优势有助于我们实现标准化落地管控，实现智能化、网络化、规范化、品牌化发展。"长兴传化公路港物流有限公司副总经理陈志伟表示，"截止到2017年年底，共有100多个城市和我们签订了战略框架协议，60个公路港正式落地。既能够实现资源、公路港的互通，还能提高整体运输效率、降低物流成本。"

　　紧紧围绕"铁公水"多式联运中心，长兴综合物流园区筑巢引凤。目前引进湖州5A级物流企业鑫达物流投资建设公铁联运集装箱集散中心，与宁波舟山港集团达成内河码头初步意向并签订框架合作协议，引进富春控股集团，并达成意向投资建设富春网营物联供应链运营浙北总部。

　　多式联运的物流体系能够降低企业成本，形成投资洼地，多元复合的交通体系能够提升区域价值，推进区域开发建设。人流、物流、资金流、信息流的汇聚，将使园区成为物流集聚的中心。

　　提升质量效益以更高站位发展现代物流

　　良好的交通优势，日渐完善的产业集群，正加速长兴产业链及产业层次的完善提升。

　　屋顶光伏发电项目提前完工并网发电;长兴制造业配送中心五家企业全面开工;渤海物流项目完成股东结构调整、增资扩股、DO事业部合并、二期规划审批等工作;普泰码头项目盘活，收回土地，与宁波舟山港签订框架合作协议，完成二次招商……

　　一项项工作的推进让人振奋。"我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。"这是党的十九大报告中提出的，对发展现代物流业提出了新的要求。未来一段时期，物流业将进入以质量和效益提升为核心的发展新阶段，长兴亦然。

　　2017年是长三角区域物流中心攻坚的第一年，2018年已然有了新的规划。"2018年，我们将铁公水多式联运的最后一块短板补齐，其中就包括码头，从而招引更多物流项目。不久的将来，长三角区域物流中心品牌将成为长兴现代物流业的一块金字招牌。"南太湖产业集聚区长兴分区管委会副主任丁亮说。

　　新时代，新气象，新作为。建设"长三角区域物流中心"其势已成，打造交通物流枢纽区其时已至，长兴势必以更高的站位、更大的魄力，凭借大交通大物流的优势，来谋划担当物流全新布局。