极兔剑指一个目标

　　当然，就算极兔拿下百世的国内快递业务，不看好极兔的人也不少，不过，其中很多都是曾经的对手。

　　原因之一，有人认为，光是“两网融合”就会让极兔磨掉一身皮。毕竟百世之前采取的也是 “轻资产模式”以及加盟制的管理方式。这也意味着并入极兔后，极兔能否有效调动起百世仍然是个问题。但是别忘了，在东南亚，极兔是破解加盟制软肋的高手。如今，极兔已经基本实现了全平台接通，其中国内市场的转运中心数量由原来的74个上涨到了85个，操作场地的面积更是直接扩张了两倍之多。假以时日，两网融合对极兔而言根本就不是什么问题。

　　原因之二，最近，极兔的“负面新闻”有点多。

　　比如说，今年5月极兔寄丢了毕业证书和学位证书一事一度引发争议，关于极兔某代理点老板因拖欠员工30万工资而跑跑的新闻也成为热点，此外，在某平台上极兔快递的投诉量也曾一度居高不下。但是客观的说，寄丢了毕业证书和学位证书在很多快递公司身上都发生过，极兔的相关处理也是按行业标准进行的；代理点老板跑路也是偶发现象。而在极兔慢慢采取“直营+加盟”的模式后，它在国家级平台上的申诉率已经连续几个月低于行业平均水平了。

　　现在，李杰亲自承认日订单已突破4000万，说明不仅是在两网融合上，在整个极兔的业务层面上，极兔正在发生本质的改变。

　　而这时候极兔放出日单量突破4000万的消息，可能还有另一层意思：我的实力已经到这里了，下一步，我的目标可能就是IPO。

　　的确，日单量4000万的快递企业IPO，是最正常不过的事了。

　　据说，在极兔收购百世前，有些网点就通知过员工，每人需交一定的押金，用于“极兔融资”，如今看来，这样的消息并非是空穴来风。

　　上市后的极兔，还有多大可能？

　　目前看，极兔并不会仅仅满足于做一家快递公司，而是要成为集快递、快运、冷链、高端商务件和跨国服务于一体的综合物流服务商。

　　这样有野心和梦想的极兔，还有人能挡得住吗？