浙江联华:打造先进物流系统赋能新零售

来源:网易新闻 | 2019-04-23 10:44

  为更好地适应新零售变革,满足公司全业态发展需要,浙江杭州联华华商集团有限公司投资建设了一座现代化物流配送中心,同时依托该物流中心积极开展企业物流社会化探索,为其他零售企业提供物流外包服务。

  杭州联华华商集团有限公司(简称“浙江联华”)成立于1997年,是一家由联华超市股份有限公司控股、杭州市商贸旅游集团有限公司和宁波联合集团股份有限公司参股的有限责任公司。作为浙江省内销售规模最大的连锁商业企业,浙江联华的业务涵盖了购物中心、大卖场、综合超市、标准超市、精品超市、便利店、无人值守智慧商店等多种零售业态,拥有天华世纪城、世纪联华、联华、Citylife、Green&Health、鲸选等多个业态品牌,网点500余个,员工1.5万余人。

  近年来,面对新零售大潮,浙江联华致力成为线上线下融合发展的全渠道零售商。为了实现供应链优化、产业链延伸、价值链创造,满足公司未来10年业务发展需求,浙江联华投资7.5亿元建设了一座现代化物流中心,有力支撑公司全业态的拓展布局,以及第三方物流业务的开展。

  项目概况

  

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  浙江联华智慧物流绍兴基地鸟瞰

  浙江联华智慧物流绍兴基地位于绍兴市柯桥区杨汛桥镇,占地面积10.18万平方米,于2014年初开始筹建,2018年12月28日正式投入使用。配送中心总面积18.26万平方米,最高储存量达到150万件,规划日均吞吐能力65万件。

  谈及浙江联华智慧物流绍兴基地的建设特点,浙江世纪联华物流配送有限公司经理孙飞表示,为了解决招人难、用工成本高的问题,新物流中心在建设之初就确立了引入机械化、自动化物流技术装备的想法。为此,该基地使用了众多先进的现代化物流设备,包括物流管理系统(LHWMS)、输送分拣系统、垂直提升系统、仓储机器人系统等,致力于将该物流基地打造为一座集信息化、自动化和智能化于一体的综合型智慧物流基地。

  

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  输送分拣系统

  

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  垂直提升系统

  

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  仓储机器人系统

  作为浙江联华辐射全省网点的一个重要物流布局,新物流基地投入使用后,与原有物流中心九堡物流基地、勾庄生鲜智能仓形成了全面、互补的物流布局,大大增强了集团的物流配送效率。但考虑到目前新物流基地周边的道路等基础设施尚未发展完善、原有物流中心优越的地理位置具有重要的战略意义等因素,浙江联华现阶段采取了新旧物流中心并用的策略,其中原有物流中心主要负责杭州市区的门店配送,新物流中心则负责市外区域的配送,具体包括浙江联华旗下大卖场和部分标准超市近90%的物流配送业务,服务门店63家,配送商品种类全年达5万个以上,90%门店配送频率为每天配送。以大宗作业为主,淡季时每天的出货量约为4万件,旺季可达10万件,其中通过型物处理量约占30%。

  总体规划布局

  浙江联华智慧物流绍兴基地由南北两座楼库和办公区组成。两座楼库均为4层建筑(包括地下1层、地上3层),中间隔有一条消防通道,每座楼库单层建筑面积为2万平方米。

  

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  物流中心整体布局图

  目前投入使用的是南库(北库外租),其整体的物流动线为西进东出,每个楼层的工艺布局如下:

  一楼:主要进行收发货,设有收发货区,以及部分大批量商品的暂存区。其中收货输送与出库输送线位于一楼西侧,主要用于通过型商品到达后,通过输送线输送线到分拣系统,一楼统配商品按箱拣选后投放到输送线,通过分拣系统完成按线路集货。

  

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  一楼分拣区

  

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  伸缩皮带机

  

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  按线路集货

  二楼:主要进行食品饮料等快消品,以及洗化纸品的存储和拆零作业,设有货架存储区、AGV拣货区、人工拣货区,通过输送线完成出库商品整箱从二层拣选的输送出库,拆零商品在零拣区的注册、输送出库,输送过程包含了对纸箱合流等功能及周转箱的扫描、移载、合流等操作。

  

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  二楼存储区

  

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  拆零区输送线

  三楼:主要进行异形商品和无法上输送线的易碎商品的拆零处理,设有AGV智能分拣区。

  地下一层:目前主要进行退货处理。

  主要作业模式

  浙江联华智慧物流绍兴基地的作业模式根据供应商的物流配送能力和商品销售量等特点,主要分为常规物流模式和通过型物流模式。

  常规物流模式

  常规物流模式是指供应商将货品送到物流中心后入库存放,物流中心再根据门店的要货订单进行商品拣选、配送工作。该物流模式主要用于处理民生商品,销售起伏大的商品和供应商易断货商品。

  通过型物流模式

  浙江联华智慧物流绍兴基地创新性地采用通过型物流模式处理BC类商品。该物流模式主要适用于季节性商品、保质期短不便存储的商品(如月饼)。通过型物流模式流转效率高,运营成本更低,也能有效减少库存管理成本。

  在通过型物流模式中,供应商先登录供应商收货赋能平台系统进行门店要货订单查询,并根据采购订单按门店及配送中心生成拼箱单;商品到达月台后,根据到货通知单提示,投料商品有包装大小、包装材质和包装重量的要求,不符合上线条件的商品通过人工收货的方式,不投料,直接按门店收货到托盘上,然后配送到门店;符合上线条件的商品投放到伸缩皮带机上,直接通过输送线投料、扫码、收货。随后由输送线输送到一楼分拣区,通过分拣机自动分播到相应的门店线路。在整个处理过程中,商品无需码盘入库,供应商投箱完成后直接前往单据室打印收货凭证即可。

  项目亮点

  作为目前国内零售行业为数不多的大型现代化物流配送中心,浙江联华智慧物流绍兴基地在信息化、自动化、智能化建设方面亮点颇多。

  因地制宜,充分利用物流自动化设备。

  浙江联华智慧物流绍兴基地采用了一套功能强大的输送分拣系统,实现了从收货入库到发货出库的全流程自动化作业,提升物流系统效能,促进“机器换人”,提高物流保障服务水平。

  收货时,作业人员将入库商品投放到伸缩皮带机上,统配按箱出库的商品人工拣货后投放到一楼的输送线上线点,在输送线上完成称量,并进入分拣系统,完成商品的按线路分拣集货。

  出库时,整箱区、拆零区(包括仓储机器人拆零作业区)拣货出来的货箱直接进行输送线投箱,通过分拣线自动分配到每个门店,楼层与楼层之间的作业以及集货分播不再人工干预,全自动分拣,集货员在滑道口进行集箱码盘即可。完成集货后,装有出库货品的托盘被送至出库区等待装车。

  第二,软硬件与作业流程完美结合。

  

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  孙飞表示,一个高效的物流企业必然离不开符合作业需要的信息系统作为支撑,这也是物流中心能够投入众多自动化、智能化设备的基础。

  比如在常规物流模式的收货环节,物流管理系统集成了提升机业务,作业人员直接通过手持终端将需要进入二、三楼存储区上架的托盘送到提升机入口,提升机便可按照系统指令进行扫码,自动将托盘送至相应的楼层。

  通过型物流模式更是如此,供应商收货赋能平台+伸缩皮带机+分拣机的组合实现了收发货作业的高效无缝对接。

  第三,颠覆传统拣选模式。

  位于三楼的AGV智能分拣区采用仓储机器人实现了“货到人”的拣选模式,其作业流程是:由WMS将任务下发给AGV区调度系统,系统通过货架与商品的位置信息,定位可接收指令的AGV,并发出调度指令给适合的供应商,将目标货架自动搬运到操作工位,根据工位界面指示完成操作。AGV拆零拣货的主要效果是提高了货位和场地的利用效率,由固定货位变成了移动货位;减少了员工走路,人均减少15公里左右;提高了拣货效率,其拣货效率是传统拣货的2~3倍。

  寻求更大突破

  值得一提的是,按照浙江世纪联华物流配送有限公司的战略发展思路,公司近年来一直努力推进物流变革,推动公司配送中心从配送向第三方物流服务转变,从企业物流向物流企业转变,从服务中心向经营中心、利润中心转变,降低物流配送成本,提高配送效率,面向社会开放服务,成为开放型、科技型物流平台,努力成为浙江省商贸流通市场重要的物流服务提供商。而浙江联华智慧物流绍兴基地的投入使用无疑为这一战略发展方向提供了强有力的支持。

  孙飞认为,未来零售行业的物流必然是向自动化、智能化方向发展。一方面,现阶段零售行业竞争异常激烈,无论是传统线下实体零售商,还是线上电商,都在通过不断调整商品结构、销售模式等,寻求新的市场突破。另一方面,随着销售模式推陈出新,物流正在成为支撑零售行业变革的重要手段,而不同业务模式对物流的要求也有很大差异,比如大卖场往往以批量销售为主,物流配送以整件为主,而便利店则需要小批量、多批次配送,并对订单满足率、配送时效性等有较高要求。

  “这对我们而言既是机遇也是挑战,作为综合型物流服务提供商,我们必须要能够提供更高效、综合型的物流服务解决方案。”孙飞说道。据悉,目前浙江联华智慧物流绍兴基地已经开始在为快客便利店提供物流外包服务。

  目前,浙江联华智慧物流绍兴基地已经投入使用近3个月,整体运行情况稳定,收发货作业、拆零作业等环节的作业效率较原有物流中心有了明显提升。孙飞表示,目前物流中心仍处于系统爬坡阶段,运营能力还有很大潜力可以挖掘。2019年,浙江联华智慧物流绍兴基地将着力开展一系列工作,包括:

  (1)进一步优化作业流程;

  (2)制定与新物流中心作业流程相匹配的激励机制及绩效考核方案;

  (3)增加仓储机器人拆零作业的品类数量等,不断提升物流响应速度和服务能力,为拓展三方物流业务做好充分准备。


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