理论上，深陷金融危机的西方各国企业应该捂住现金流的口袋。而事实上，庞巴迪在中国的市场策略也的确发生了改变，但改变却是积极的。

    负责商用飞机的副总裁本杰明·勃姆向《装备制造》杂志表示，“庞巴迪将会加大对于中国市场的投资，因为中国有如此大的潜力，相对于世界其他的市场，中国市场一定会增长，不仅扩展中国航空业的销售网络，还会增大中国飞机的规模和数量，我想这会对西方其他的国家起到很大的影响。

    尽管现在中国有其他的公司与庞巴迪生产相似的飞机，当时勃姆总裁并不避讳来自中国本土的竞争，“竞争总是好的，这会使你自己的发展变得更好。过去我们一直被称作重视伙伴关系，所以我们会继续致力于发展和别人共同发展伙伴关系。”

    对于一直困扰中国航空业的技术问题，庞巴迪坦言技术方面的交流正在增加，庞巴迪乐于与中国企业相互学习，“在沈阳我们和沈飞密切合作来发展交通技术，我们从中学到了很多，比如设计。同时，我们也在试图转让部分技术给他们，比如复合材料的技术。这种技术转移的确有花费，但是花费只是在短期，从长期的角度看收益会更大。我们有更多的竞争对手来做和我们一样好的制造业产品，因为有更多的公司参与，市场就会更成熟，这也有利于庞巴迪未来的发展规划。”

    中国市场多少担任起西方公司救世主的角色，这是不能被谦虚抹杀的事实。霍尼韦尔集团亚太地区市场战略总监Jesse Ellis在论及中国航空业市场投资与发展前景时说到，“我们共同工作以商讨如何发展中国航空产业同时保护我们自身的利益，试图维护那些我们可以在中国扩大市场份额的机会，也试图发展中国的航空业也就是我们的合作伙伴。几个案例已经显示，中国市场给我们带来的不仅仅是销售额，还有中国企业帮助我们做全球的销售，这样我们现在可以做的成本更低，也做得更好。另外，我们的中国伙伴他们愿意投资技术，投资产品，投资我们的项目。”

    不过，在他看来目前的中国市场还存在着一些缺陷，“我认为，进军中国市场，最难处理的就是出口控制。我们要确定我们是否真的理解了限制是什么，因为我们不会做出我们无法实现的承诺。事实上，我们花费了很多时间，试图理解在哪些方面我们有问题，而哪些没有。并且确定我们的合作伙伴也很清楚，我们能做什么，我们不能做什么。我想这些也都和知识产权相关。”他认为，在中国市场的投资与发展最重要的是“你被你的合作者所信任，你和他们建立起长久的关系。”