巨亏53亿,手握425亿现金,蔚来李斌不“慌”了?

来源:侃见财经 | 2021-03-04 11:54

  时代的企业成为过去,鲜有能再次站上新的舞台。

  出狱后,黄老板喊出了18个月重回企业在市场中原有地位的口号。

  熟悉经济发展史的朋友一定知道,这大概率是一个玩笑。

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  因为不管从当前的环境还是体量来看,18个月想要造就一个电商巨无霸简直是难如登天,并且积累数以亿计的用户,就更加难上加难了。

  企业发展,顺则短短数年,成为行业龙头。逆则如诺基亚手机板块,一年时间轰然倒塌。

  过去的一年,特斯拉的发展超越了大多数人的认知。

  一年十倍的涨幅,不仅仅是市值的变化,也是对传统的车企的一次颠覆。颠覆的路上,还有一众追赶的对手。

  时间回到2018年,蔚来汽车在美股上市,作为近十年第二家在美股上市的车企,蔚来和李斌迎来的高光时刻。

  也许有时候上天为了考验人的耐性会故意设置一些障碍,也许是蔚来汽车还没有迎来真正的变局。

  2019年,蔚来汽车的形势急转直下,先是蔚来汽车的多起自燃事件引爆的舆论,接着财报的巨额亏损以及核心员工离职。

  最艰难的是其股价一路从13.8美元/股阴跌至1.19美元/股,还面临着面值退市,整个2019年,蔚来和李斌彷佛都严重的水逆。

  那一年,李斌被媒体评为“2019年最惨的男人”。

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  不仅如此,很多媒体也掐着时间算着蔚来退市或倒闭的日子。当蔚来汽车财报公布后,甚至有媒体给李斌算账,称其创业四年亏损超过400亿。一时间舆论铺天盖地,蔚来汽车就好像汪洋大海的一叶扁舟。

  面对质疑,李斌浅浅地回应实际只亏了220亿。

  其后,就是漫长的沉默。

  2020年情人节刚过,那个信誓旦旦说要一直支持蔚来汽车的投资人——高瓴资本的张磊清仓了蔚来所有的股票。

  面对张磊的选择,李斌曾回应称,蔚来尊重投资人的自由选择,对于不做过多的评论。

  实际上,李斌也不应该做过多的评论,因为当时张磊也清仓卖掉了所有特斯拉的股票。

  所以说,投资这件事情没有神,只有对投资产业有清晰的认知,才能一直坚持,直到投资结出胜利的果实。

  特斯拉的大涨,挽救了自己,也挽救了整个新能源汽车行业。

  2020年4月29日,张磊卖出蔚来股票一个季度后,蔚来正式携手合肥市政府,将蔚来中国总部落户到了合肥。

  蔚来汽车也因此触底反弹。

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  短短五个月的时间,蔚来汽车的股价从不到3美元飙涨至50多美元,涨幅超过了10倍。到了2020年三季度,刚清仓半年多的高瓴资本又悄然重新建仓了蔚来汽车,半年高瓴资本在蔚来身上的损失高达300亿元。

  3月2日,蔚来交出成立以来最亮眼财报,财报显示,2020年蔚来营收162.58亿元,同比增长107.8%。其中,去年四季度营收为66.41亿元,同比增长高达133.2%。数据亮眼的背后还有蔚来汽车手中还有425亿元储备金。

  唯一美中不足的是,蔚来汽车依旧亏损,亏损的额度高达53亿元,但比同比减少了53%。一切都在不断向好,交付量也在不断提升,数据显示,2020年蔚来汽车交付量为4.37万辆,同比增长112.63%。其中,去年四季度交付量为1.74万辆,同比增长111%。

  时隔一年,换了江湖。如今,蔚来汽车依旧在突飞猛进的发展,光换电站就建成了191座,覆盖了76座城市。

  透过蔚来的故事我们可以看见,现代商业千变万化,但大多都在瞬息之间,抓住了有可能就一跃成龙了。


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