在冯学广这位卡车司机身上，我们可以看到爱心与责任。这些特质也存在于满帮集团，疫情期间，满帮集团通过关爱帮扶个体货车司机和中小微物流企业，包括运费补贴、赠送保险、贷款展期、延迟会员费时效等措施，保证物流行业市场主体、就业和基层稳定，勇担社会责任,努力为经济社会发展做出更多更大贡献。

　　上市不是终点，而是新起点

　　满帮成立以来，从“车货匹配工具”到“网络货运平台”，再到“网络货运生态”，满帮实现了持续快速的迭代升级。

　　接下来，一方面，打造更加数字化、标准化和智能化的平台，无缝连接货主和卡车司机，通过在司机与货主端的渗透，不断扩大公路运输供需两端的用户规模，建立全国性的基础设施和行业标准，促进整个物流⾏业的透明度、信任度和效率，是摆在满帮面前的首要任务。

　　另一方面，依托上市的荣光和成熟的品牌与聚合效应，满帮在同城货运的布局也不容小觑，以及向冷链等细分市场的渗透，最终构建具有广度和深度的网络货运链条，也是满帮上市后的重要布局方向。

　　依据招股书披露的信息，满帮集团计划将净收益的40%用于基础设施发展和技术创新投资，40%用于扩展服务产品，其余用于一般公司用途。从满帮对于基础设施和技术创新的投入，不难看出，张晖和满帮对于“网络货运生态”的布局只是个开始。

　　与此同时，满帮集团还将进一步落实企业主体责任，切实保障货车司机合法权益，维护道路货运行业健康稳定发展。

　　下一步，满帮将进一步扩大线下物流网络，建立覆盖面最广、最深的物流网络，以最大限度地发挥平台的网络效应，在提升平台GTV规模的同时为用户提供更高效更便利的体验。