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15家快递“双11”战略曝光!

2017/11/8 15:49:09来源:作者:

  “ 2017年的“双11”已是箭在弦上,各家快递企业备战战略曝光。”2017年的“双11”已是箭在弦上,各家快递企业用几个月的时间为今年的业务高峰“做功课”。与往年不同的是,今年参加“大考”的既有顺丰、“通达系”等老牌劲旅,也有远成、品骏、晟邦等新秀。但无论从业时间长短,各企业都针对各自业务情况,有针对性地推出筹备方案,力保旺季期间寄递网络运行稳定高效。

  顺丰:全数字化物流管理监控

  针对今年“双11”,顺丰利用机器学习等技术,进一步提升业务量预测能力,在城市、区县甚至网点的维度上预估业务数据,以合理、高效地调配各项运力资源。顺丰还通过智能终端、智能语音、智能仓储、智能地图等科技手段,更加紧密地连接起下单、收发、包装、运输、仓储、装卸、分拣、派送等各个环节,打造全数字化物流管理和监控,提高运营效率。

  今年业务高峰期间,顺丰高时效产品(顺丰即日、顺丰次晨)承诺服务质量保持不变。针对家电、家具等大件单品,顺丰专门搭建重货运营网络,将重货从小包裹业务中剥离,满足特定电商市场发运需求。同时,顺丰国际也将全力做好整套应对准备,目前已在深圳开通预约24小时通关服务,而其在226个国家及地区的物流网络将为全球消费者提供便捷迅速的快递服务。

 

  圆通:四点入手稳定网络运行

  相关预测数据显示,今年“双11”期间,圆通单日业务量将突破1亿件,为此,总部从车辆储备、操作效率提升、场地建设和安全管理几方面入手,以应对旺季大考。

  在车辆储备方面,圆通结合预测业务量及大客户促销情况,预估高峰期所需运能。在大数据指导下进行车辆资源的整合,除临时租用车辆外,还要收集支干线和收派车辆的租用信息,以备使用。

  在操作场地方面,网点则可根据自身业务量与周边网点进行场地整合,共同处理出港快件,实现进出分离,减轻网点内部场地压力。

  在提升操作效能方面,圆通将推行无单称重扫描和大货直发,并使用三段码,实现数字化分拣。

  安全方面,企业将强化场地设施防火、防盗安全管理,杜绝安全隐患,加大车辆保养力度,并购买车辆和货运保险。此外,总部还将加强员工安全培训教育,以规范其操作行为。

 

  中通:均衡货量分摊转运压力

  今年旺季筹备期间,中通加大了智能装备投入,推广使用自动化分拣设备,提高分拣效率。除了全网多个转运中心正在使用的自动化分拣设备,中通还将在广州和成都等多个转运中心使用了最新的双层自动化分拣设备,进一步提升处理快件能力。

  在人员方面,总部要求各地合理制定高峰操作时间段,灵活机动安排员工加班时间,根据“双11”进出港票量的预测,提前安排员工增配,确保满足高峰时段的用工需要,合理安排客服人员,保证客户、网点、总部之间的联络畅通。此外,还与第三方人力资源公司建立合作,加强人员储备。

  在车辆场地方面,对于新成立的转运中心,总部要求做好货量平衡,确保新成立的转运中心分摊大型转运中心的转运压力。提前储备旺季物流用车,合理安排自身车辆资源。

 

  申通:软硬升级提升处理能力

  为了迎接今年的业务高峰的到来,申通从上半年就开始逐步推进筹备工作。目前,申通在2016年全国转运中心规划布局的基础上,在四川成都、河南漯河、江苏淮安等地新建了3个转运中心,占地总面积为15万平方米,总投资5.3亿元。申通还改扩建转运中心20个,总面积超过100万平方米。

  目前,天津、浙江义乌、山东临沂以及河南郑州转运中心已采用机器人自动分拣系统,实现24小时不间断工作,每小时分拣高达1.8万件,减少70%的人工成本。

  在干线方面,申通共购置车辆1412辆,其中挂车642辆,牵引车550辆以及其他车辆220辆。随着“双11”的临近,所有车辆将全部到位投入使用。在软件方面,2017年,申通开发并上线了拥有自主知识产权的“申通快递·梧桐”系统。该系统包含业务量、服务质量、运输资源、财务结算、数据分析、国际系统等多个功能模块。同时建立了申通自主基础资料库,保障全网信息安全,统一用户、统一权限、统一认证、统一安全。

 

  韵达:三大方面推动旺季筹备

  韵达重点从平台扩展、科技创新和绿色升级三方面推动旺季筹备工作展开。在平台方面,韵达已构建总部、分拨中心和加盟网点三级网络平台,2万个网点、超过4200条运输干线以及数万辆末端揽派车辆,将在业务旺季中完成揽派、运输等工作。

  在运输分拨网络中,55个重点分拨中心将发挥重要作用,通过分拨中心之间快件直发、分拨中心与网点之间快件直发等措施,减化快件运行流程。

  在科技创新方面,上线13大信息处理平台、50多套信息系统,其中包括末端智能优化系统、车辆动态智能监控系统以及包含云仓的供应链管理系统等。此外,韵达还重点推进自动化建设,上线自动化分拣流水线,确保快件安全、高效分拣。

  在绿色环保方面,采购大量可降解的胶袋,将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋,实现了包装袋的循环使用;并在北京、海南等地的网点已投入使用电动汽车。

 

  百世:数据先行助力资源调配

  今年旺季,百世总部将按照旺季件量预测和历史流量流向趋势分析,做好旺季路由调整计划。使用班车信息系统和现场监测简报制度,完善各地流量流向反馈预警机制,按照中转线路单方向流量达到整车50%预警,70%提前调整直发,前置缓解中转节点压力。通过网点班车直发末端分拨方案,缓解中转节点压力和提升中转效率。而车辆调配、路由路径、操作环节等方面全面采用人工智能,由系统自动完成运营规划,全面优化各节点的运作,提升整体运营效率。

  为迎接“双11”,百世快递共增加了28万平方米场地,改造、扩充分拣流水线60个。目前,百世在34个城市投入使用的自动分拣线共45条,新增伸缩机等装卸设备780台,分拣流水线6万米。改制并推行场地搬运设备提升作业效率,如转运笼车,固定隔栏,小件分拣柜,弹力粗分框等。

 

  苏宁:联手天天快递共同备战

  苏宁正在持续推进天天快递的整合,双方IT系统已经融合打通。双11来临之前,苏宁物流和天天快递通过总部一体化,统一管理,优势资源的深度共享和协同,在面向未来布局方面迈出了关键一步。

  整个双11期间,苏宁将继续推进共享快递盒行动,使用可循环的包装箱代替纸箱,预计可节约超过110万个快递纸箱。

  在分拨中心建设上,苏宁物流也围绕双11单量剧增做了规模化升级。在枢纽中心以及一二级物流基地将继续完善分拨网络规划,北京、上海、天津等重要城市都引进了新的硬件设备,长沙、南通等10个城市也在场地、自动化分拣线、智能拣选设备等方面进行了全面升级。此外,杭州等10个分拨中心也启动了升级改造。

 

  优速:硬件升级满足“大包裹”需求

  推进“大包裹”战略的优速在今年的“双11”前对车辆进行了升级,小型货车升级至9.6米车型,大型货车升级至17.5米车型。旺季期间,优速预计将增加约300辆车,并增开19条路由线路。

  在场地方面,深圳、杭州、烟台、太原、济南、南通、衡阳、青岛、无锡、武汉等共25地区的分拨场地进行了不同程度的扩建与搬迁。到今年年底,预计投入25个分拨场地,场地扩充同比增长50%左右。此外,优速还在广州、虎门、沈阳、潍坊、济宁、陕西以及哈尔滨等货量相对集中的地区租用了临时场地。除场地扩充外,优速在业务旺季期间,还将启动二班机制,增加操作频次,以减少货物积压。

 

  德邦:研发科技管理保证服务

  德邦快递主打研发、科技、管理,最终实现客户体验的双11。公司成立了总部、事业部、大区三级指挥中心,通过数据、视屏实时监控形成对全国23个核心数据指标、24个中转场数据指标、69个各岗位关注指标的监控,保证每一个异常及时预警及时处理。同时,德邦快递还提前2个月就开始着手部署人员、场地、车辆运力,通过多次实战模拟,提早发现潜在风险,及时储备人员及运力。

  针对时效要求高的客户,德邦快递新推出的高时效快递服务“特准快件”,针对3公斤以内快递包裹,以寄送合同文件、信件、保单等,即使面对双11货量高峰期也能为消费者提供准时、高品质的快递服务体验。

 

  速尔:扩充人与车提升硬实力

  备战双十一,速尔快递提前近两个月做好了各项保障措施和准备。在营运车线上,从9月截止目前,前后新增逾40条省内外运输车线,优化逾30条省内外运输车线,增强运力,保障中转时效。

  扩充人手。速尔全国各大型转运中心10月1日起,开展“成功推荐操作员即可获得600元”现金奖励的招聘方式,鼓励内部员工积极推荐,外部群众加入速尔;另外,部分省区还举行了户外拓展活动,并且在双十一前夕将会展开旺季慰问活动,鼓舞员工士气,迎接双十一。

  充足“硬件”能力。自9月份以来,速尔快递先后搬迁了5个操作运转中心,操作面积扩大数倍。另外,先后购买安检机数量10余台,目前,速尔全国各大、小转运中心都有匹配其业务量,保障业务旺季快递运输安全的相对应安检机数量,杜绝安全事故,确保快件安全。

 

  宅急送:五方面打造优质双11

  宅急送从单量预测、业务保障、协调监控、资源管控和售后服务五个方面对“双11”工作做了要求。

  一是以品牌客户为主,重点保障品牌商客户,做优质“双11”;二是要做好业务保障,提高效率,减少审批环节,同时,确保中转通道畅通,避免末端操作积压;做好协调管控,成立联合办公小组,总、分分别成立各体系、部门参与的联合办公小组,负责全网协调工作。

  三是总部派驻小组协调,以市场、配送、运输为主组成联合派驻小组,负责重点区域业务监控、协调,派驻人员现场跟班作业,协调解决现场问题和突发事件;四是加强资源管控,多渠道储备资源,多种形式,保证人力资源的补充,利用各种渠道,保证运力资源;五是做好售后服务,及时处理客户投诉、降低申诉,安排专人跟进处理,不能拖、等、靠。

 

  快捷:提升效率迎接转型高峰

  进入9月份以来,快捷快件出货量屡创新高,9月数据峰值总重量为4800吨,预计“双11”期间业务量再创新高。为此,中转管理部成立临时总指挥部,通过场地建设、资源储备、车线优化、信息化建设、主子单推广、电子面单推广、部署四级地址库、维护菜鸟二段码,提升“双11”运营效率。

  在人员储备方面,各个业务部门对作息时间进行适当延长调整计划,加班或旺季补助等多形式并行,省区可根据各各自情况进行保障性支援、多家外包公司业务洽谈进行人员按照1.3倍进行储备。

  在末端方面,重点关注分拨中心、末端派送网点及配送工具等,对可能出现的爆仓、派送工具不足、人员使用紧张等现象,各省区要予以解决方案。在中转方面,提前推动完成各个分拨中心标准化建设,优化操作步骤,固化操作流程,使得各个中心满负荷情况下保质保量的完成作业。

 

  远成:朱雀上线打通菜鸟资源

  10月9日,远成自主研发的朱雀系统全面上线,以迎战加入快递业的第一个“双11”。据悉,该系统作为企业核心业务运营管理的平台系统,整合了远成所有的快运快递业务,集合客户、加盟商、供应商、运作、运单、移动端等多个管理模块。目前,朱雀系统已与菜鸟物流云达成合作,把菜鸟物流云的计算资源作为朱雀系统计算资源的一部分。对于集中促销产生的海量订单,朱雀系统具备强大运单承载能力,通过算法精确匹配物流服务。

  “双11”期间,远成将成立专项小组,随时指挥协调,并强化仓储、分拣扫描、配送等各环节的监管工作,通过运力调配,整合内外资源,提升网络整体的运行效率。而在11月1~30日通过1688平台下单的客户,将享受8.8折的价格优惠。

 

  品骏:“两包”策略提升干线时效

  “双11”期间,品骏将采取包机、包高铁的运货方法,进一步提升快件的干线运输时效。航空方面,唯品会通过直接与各大航空公司合作,每日可提供30吨飞机腹舱运力。高铁方面,唯品会首次“包下”部分高铁线路用于运送“双11”快递,预计使用车次达10余班。

  仓储是电商自建物流的重要环节,目前,品骏已将前置仓数量扩增至14个,并在国内设立了5个保税仓。此外,还在韩国首尔、日本东京、法国巴黎、美国纽约等城市设立了海外仓。

  在自有车辆方面,品骏目前自购车辆2500余台,全部为斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等高端进口箱式车型,可满足一省到全国、跨省、省内和乡镇的各类运输需求,开通干线路由5000多条,实现国内各省互联互通。

 

  晟邦:预先演练强化应急能力

  为了让客户在今年的“双11”期间获得更好的用户体验,晟邦物流联合菜鸟网络全力提升品牌服务,优化终端配送标准。

  从今年7月份起,晟邦就着手对全国各地的网点布局进行优化调整,对业务量增速较快的地区进行网点扩充,以求派送高峰期时快件时效不降低。在人员方面,积极联系劳务派遣公司,掌握用工市场各项信息。

  在出仓分拣环节,各地新建及改扩建分拨中心相继投入运营。晟邦工作人员还对全自动、半自动流水线设备反复测试,尽量降低设备在满负荷运转的情况下发生故障的可能性。此外,晟邦还对各级工作人员进行提升技能培训,实景模拟“双11”期间配送环节可能出现的问题,让快递员对每个环节了然于胸,并能冷静处理好各种突发情况。  

 

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